汽车理论期末复习试卷.docVIP

PAGE  PAGE 10 按照对汽车动力性的基本定义，如何评价汽车的动力性？从哪几方面评价会比较全面？不同车型对动力性的要求是否相同？ 对最高车速的总结： 1、发动机排量越大，汽车最高车速越高； ?2、配置相同发动机的前提下，手动挡比自动挡车速更高； ?3、发动机排量相同的前提下，车身越小，最高车速越高； ?4、SUV配备的发动机排量普遍较大，但与配备相同发动机排量的轿车相比，最高车速要低。 “发动机性能曲线”图中能看出什么？ 发动机的转速、扭矩和输出功率之间的变化关系： 转速：发动机在单位时间（分钟）内的旋转圈数，一般用rpm表示单位。 功率：发动机工作的效率，通常转速越高意味着输出功率越大，但转速过高时通常会出现回落。 扭矩：表示发动机所输出的旋转力量，扭矩影响汽车起动、加速的性能以及牵引能力、爬坡性能和经济性。 为什么驱动力系数很大时，气压越低 f 越小？ Ft 胎面滑移 Ff pa 接地面积胎面滑移 滑移引起的Ff 上高速公路前要检查胎压，在给定的胎压范围内，胎压适当高一些好还是低一些好？ 胎压高轮胎变形小迟滞损失少Ff小 胎压低滑移小Ff小 在高速公路上，轮胎变形产生的滚动阻力大还是滑移产生的滚动阻力大？ 上高速公路时，轮胎气压应该适当高一些。 在松软路面、泥泞路面、雪地行驶时，可适当降低轮胎气压。 传动系损失的功率PT主要与哪些因素有关？ 汽车周围气流谱 当车身与空气相对速度增加时，附面层被破坏而离开车身表面，在后面形成紊乱而破碎的气流，便是涡流。由于汽车形状不是“理想的流线型”，在车位尾存在涡流分离现象。 由于流经车顶的气流速度大于流经车底的气流速度，使得车底的空气压力大于车顶，从而空气作用在车身上的垂直方向的压力形成压差，这就是空气升力。 打开天窗换气和打开侧窗换气有何不同？ 打开天窗换气时，天窗上方的压力低于车内的压力。 夏季在高速公路上开空调省油还是开窗通风省油？ 对于轿车和超级跑车，哪种车型的空气阻力系数更大？为什么？ 由于尾翼的影响、发动机和制动器通风冷却的需要，超级跑车的空气阻力系数一般会大于普通轿车。 第一章思考题： 1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 3、汽车轮胎半径增大，其他参数不变时，对汽车的加速性能和爬坡性能有何影响？说明理由。 4、如果轮胎使用不当，高速行驶时汽车的轮胎可能会发生爆裂，试简述轮胎出现了什么现象，并说明原因，如何有效避免轮胎发生爆胎。 5、汽车的最高行驶车速对应于发动机的最高转速，这种说法对吗？为什么？ 6、超车时该不该换入低一挡的排挡？为什么？ 7、如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最高车速？ ，越野车如何爬上100％的坡道？ 越野汽车爬坡时， 此时必须依靠越野轮胎花纹的抓地性，并与良好的路面相配合，才能提高附着系数。 加速时，前驱车还是后驱车容易满足附着条件？ 加速时，，后驱车容易满足附着条件，跑车大多采用后轮驱动，绝大多数双座跑车采用中置发动机后轮驱动。 要想使发动机转矩得到充分发挥，又满足附着条件，最理想的驱动方式是什么？ 四轮驱动 什么车型适合用四轮驱动？ 高级轿车：自重大，Ff大；车速高，车体大，Fw大；发动机排量大，Ft大。 超级跑车：车速高，Fw大；发动机排量大， Ft大。 越野车：道路条件差，附着系数小。 重型货车：自重大，Ff大，道路条件差，附着系数小。 后驱动轮的附着率 忽略滚动阻力和空气阻力 前驱动轮的附着率 忽略滚动阻力和空气阻力 等效坡度一定时，如果前轮附着率较大，前驱动轮的驱动力将先达到地面附着力而滑转，后驱动轮驱动力也保持在前轮刚开始滑转时的数值不再增加。 通常前、后驱动轮的附着率不相等，汽车的等效坡度受附着率较大驱动轮的限制。 ， 如果前、后轮驱动力可以通过自动调节同时达到附着力极限 即， 汽车燃油消耗量的小结 1、排量大的车，油耗高； 2、自重大的车，油耗高； 3、城市油耗高于公路油耗； 4、自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。 改善燃油经济性的途径 1.车速 2.挡位选择 使用高挡可节省燃油： 汽车起步加速过程中，从经济性角度出发要尽早换入高挡；从动力性角度出发要用足低挡。 3.带挂车运输 带挂车运输时： 货车以100t·km计算成本，折算到每吨货物的油耗将降低。 带挂车运输： 较大 4.正确地保养与调整 （1）制动器间隙要合适 间隙过小，容易出现“自刹”现象，损耗发动机功率，导致制动器发热，消耗燃油； 间隙过大，制动反应“迟钝”，导致制动距离加长。 （2）轮毂轴承预紧度调整要正常 预紧度过低，轮胎打摆，直线行驶性差； 预紧度过大，轴承发热，轴承磨损加快。 行驶中紧急制动（急刹车）、高速行车中猛打转向盘都会造成轴承早期磨损。