柴油机-7章学案.ppt

项目五 柴油机燃料供给系的构造和维修;活动一 柴油机燃料供给系的作用与组成;二、柴油机的特点 1、压缩比大（15--22） 2、混合气的形成 3、CO和HC排放低，NOX多 4、结构复杂、质量大、材料好、加工精度高、制造成本高 5、噪声大，废气中SO2，含量较多。 ;三、柴油机的分类 1、按工作方式分：二冲程和四冲程 2、按排列方式分：直列、行星、V字型， 3、按气缸数分：单缸、多缸。 4、按进气方式分：自然吸气、增压式。 5、按额定转速分：① 高速，1000转﹨分 ②中速600--1000转﹨分研究 ③低速600转﹨分 车用柴油机多为高速柴油机。;6、按冷却方式分：风冷和水冷式 7、按用途分： 车用柴油机----- 工程机械用柴油机----- 船用柴油机---- 固定使用柴油机----;四 、柴油机燃料供给系的作用与组成;2、组成 柴油箱、输油泵、柴油滤粗清器、柴油细滤器、喷油泵、喷油器、低压油管、高压油管、回油管 ;;;;;五、柴油机燃油供给系的工作过程 ;六、柴油1、柴油的牌号和规格： 按凝点分：10、5、0、-10、-20、-35、50 2、主要性能指标 （1）发火性：自燃能力，又叫自燃性。用“十六烷值” 大小来表示。40～50左右。 （2）蒸发性：蒸发气化能力。 （3）粘度：衡量柴油的流动性能。 （4）凝点：指柴油冷却到开始失去流动性时的温度。 我国柴油牌号是用凝点来规定的。如：柴油凝点为0 ℃，则此柴油牌号为0＃。;活动二 可燃混合气形成和燃烧 一 可燃混合气的形成与燃烧 1、可燃混合气形成： 柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。当活塞接近压缩上止点时，柴油喷入气缸，与高压高温的空气接触，混合，之后便是边喷射，边混合，边燃烧。其主要特点是： （1）燃料的混合和燃烧是在燃烧室(气缸内)进行的。 （2）混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒（气缸内） （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 （4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。 ;2 、燃烧过程 （1）滞燃期 柴油以雾状喷入气缸后，在极短的时间内，进行吸热、蒸发、分解、氧化 (2)速燃期 从B点开始形成火焰并迅速向各处传播， (3)缓燃期 。这一阶段的燃烧是在气缸容积不断增加和高温缺氧的条件下进行的，所以燃烧不完全，易生成碳烟。 (4)后燃期 。在后燃期内随着气缸容积的增大，气缸内压力迅速下降，后燃期所释放出来的热量不能有效地转化为有用功，柴油机经济性下降； ; 统一式燃烧室 （直喷式） 分隔式燃烧室;结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动 类型;一．喷油器;一、喷油器 (一)喷油器的作用和类型 1、喷油器的作用 喷油器的作用是将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力、速度、方向和形状喷入燃烧室，使柴油雾化并适当分布在燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧。 2、要求，喷油器应具有一定的喷射压力、射程和合理的喷雾锥角并在规定的停止喷油时刻迅速切断柴油的供给，且无滴油现象。 3、喷油器的类型 常见形式两种：孔式喷油器和轴针式喷油器。;（二）喷油器的构造与工作原理 1．孔式喷油器 由喷油嘴、壳体、调压件三部分组成;二）轴针式喷油器（一般用于分开式燃烧室）;特点： （1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。 （2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。 （3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。 （4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要 ;一、柴油机喷油泵的功用 1、功用： 定时定量定压地向喷油泵输送高压燃油 2、要求 按柴油机工作顺序供油，供油量应符合柴油机工作所需的精确数量，而且各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3％～4％ 。 各缸供油提前角要相同，相差不大于0.5度曲轴转角。 各缸供油延续时间要相等。 油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。 泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。 供油量和供油时间可调整，并保证各缸供油均匀。 供油规律应保证柴油燃烧完全。 3、分类： 柱塞式喷油泵、喷油喷喷油器、分配式喷油泵 ;一、柱塞式喷油泵;;;;进油 柱塞下行，进油孔开;;;1）齿条齿圈式（齿杆式）A型泵;;驱动机构;(三)国产柱塞式喷油泵的结构特点;;; 一、调速器的功用 根