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;2、理论示功图的形成;2、理论示功图的形成;(1)示功图:
由专门的仪器测出,是描绘抽油机井驴头悬点载荷与光杆位移的关系曲线。封闭的曲线所围成的面积表示在一个冲程中抽油泵所作的功。
用途:
示功图反映了抽油泵的工作情况,通过分析,可以了解油井的生产动态及抽油装置的各项参数选择是否合理。;(2)理论示功图:
在理想情况下,只考虑悬点所承受的静载荷及由于静载荷引起的杆管弹性变形,而不考虑其他因素的影响,所绘制的示功图。;理论示功图假设条件:;(3)实测示功图:
实测示功图是是在砂、蜡、气和惯性载荷、振动载荷等综合因素影响下,实际测得的示功图也称地面示功图。
;*;*;; 深井泵的活塞在做往复运动。活塞在最低位置时,两个凡尔之间有一余隙,此余隙内充满了液体。当活塞下行程快接近死点时,固定凡尔关闭着,游动凡尔打开着,此时,活塞上下液体连通,光杆上只承受抽油杆柱在油中的重量;油管承受了全部液柱重量。
当活塞到达下死点开始上行程的瞬间,游动凡尔立即关闭,使活塞上下不连通。活塞要推动其上的液柱向上移动,这个液柱的重量就加在活塞上,并经过抽油杆加在光杆上。油管此时只承受它与活塞之间环形截面上液柱的重量。; 在下死点前后,抽油杆柱上多了一个活塞截面以上液柱的重量,油管上少了一个活塞截面以上液柱的重量。
这时,就要发生弹性变形,油管就要缩短,抽油杆就要伸长(细长的油管和抽油杆柱,本身是一个弹性体,在负荷变化时,就产生相应的变形,此变形的多少和负荷变化的多少成正比)此时,光杆虽然在上移,但活塞相应于泵筒来说,实际未动,这样,就画出了图中AB斜直线。AB线表示了光杆负载增加的过程,称为增载线。; 当弹性变形完毕光杆带动活塞开始上行(B点),固定凡尔打开,液体进入泵筒并充满活塞所让出的泵筒空间,此时,光杆处所承受的负荷,仍和B点时一样没有变化,所以,画出一条直线BC。; 当活塞到达上死点(C点),在转入下行程的瞬间,固定凡尔关闭,活塞开始压缩泵筒中的液体。活塞挤压给液体一个作用力,这个力作用在油管上,使油管伸长;液体反过来又给活塞一个反作用力,使抽油杆柱开始减载,杆柱缩短,油管伸长、抽油杆缩短,使泵内压力不能及时升高。
当杆管变形结束,泵内压力大于泵上油管内液柱压力,游动凡尔打开(D点),活塞上下连通。此时,由于油管伸长,抽油杆柱缩短,活塞相对于泵筒没有移动,于是画出了CD斜线。CD斜线表示了光杆上负荷减少的过程,称为减载线。; 当弹性变形完毕,活塞开始下行,液体就通过游动凡尔向活塞以上转移,在液体向活塞以上转移的过程中,光杆上所受的负荷不变,所以画出一条和BC平行的直线DA。
当光杆行到下死点,在下行程完毕又将开始的瞬间,游动凡尔关闭,负荷又发生转移,开始了一个新的往复,这样,就画成了一个封闭的曲线,我们叫它做示功图。;AB—增载线
BC—活塞上行程线,最大载荷线
ABC—驴头上行程线
CD—减载线
DA—活塞下行程线,最小载荷线
CDA—驴头下行程线 ;A点:下死点
B点:悬点加载完毕,固定阀打开点
C点:上死点
D点:悬点卸载完毕,游动阀打开点;S光----光杆冲程,米;
S活----活塞行程,米;
Wr′----抽油杆柱以上的在井筒内液体中的重量,KN;
W1′----活塞截面液柱重量,KN;
W静=W杆﹢W液-----光杆承受的最大静负荷,KN;
λ1----抽油杆伸缩长度,米;λ2----油管伸缩长度,米;
λ=λ1﹢λ2----冲程损失,米。;*; 理论示功图只考虑了悬点所承受的静载荷及冲程损失,而不考虑其他因素的影响。;(1)抽油杆柱载荷:
在上冲程中,游动阀关闭,抽油杆柱不受管内液体浮力的作用,所以上冲程中作用在悬点的抽油杆柱载荷为杆柱在空气中的重力。;上冲程悬点承受载荷:; 在下冲程中,游动阀打开后,油管内液体的浮力作用在抽油杆柱上。所以,下冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的重力减去液体的浮力,即它在液体中的重力作用在悬点上的载荷。;上行程:悬点最大静载荷:W最大= Wr + W1; 上下冲程载荷差 = Wr+W1-Wr′
=πd2/4×L×γ杆+π(D2-d2)/4×L×γ液
-πd2/4×L×(γ杆 -γ液)
= π(D2-d2)/4×L×γ液- πd2/4×L×γ液
= πD2/4×L×γ液;空气中杆柱重;*;1109.某井的实测示功图上,上冲程最高点到基线的距离为L=4㎝,动力仪力比为c=2kN/mm,抽油机型号为CYJ10-3-48B,求抽油机负载利用率(g取10m/s2)。; 示功图显示,某井抽油杆断脱,该示
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