抽油机井示功图学案.pptVIP

抽油机井典型功图分析;说明右图中各字母符号代表的含义 ;一 概述;;机械采油;;;典型杆驱往复泵抽油系统 典型杆驱螺杆泵抽油系统;;主要内容;泵的工作原理;B-下冲程;理论示功图;典型示功图分析;2. 气体影响 图形特点∶卸载线成一圆弧状。其曲率半径越大,泵效越低，表明油套环空内泡沫段高，油层脱气严重，沉没压力偏小，泵充满程度差。 成因分析∶石油是聚集在一起的油气混和物，在抽汲过程中或多或少总有气体进入泵内。; 气锁现象： 如果气体大量进入泵筒，上冲程时气体膨胀，全部占满柱塞让出的容积，固定凡尔打不开。下冲程时，气体压缩，但压力仍低于游动凡尔上部压力，游动凡尔也打不开，所以这种情况下双凡尔均打不开，柱塞运动对气体压缩和膨胀，泵不排油，这种现象称为“气锁”。; 解决的方法: 当抽油井气体影响或已经气锁时，我们应采取以下措施： 1、放掉套管气； 2、在套压闸门处安装“定压放气阀”。 “定压放气阀”可根据设定压力自动释放井底气体，维持平稳的生产压差防止气体进入泵内影响泵的正常生产。;理论示功图; 解决的方法: 当抽油井“供液不足”时，我们应采取以下措施 1、加强注水,补充地层能量，从而提高油井地层供液能力； 2、合理下调冲次； 3、根据地层供液，在作业时换小泵、加深泵挂深度。 4、高压泵车洗井，解决近井地带堵塞。 ;4.油管漏失 图形特点∶开抽时泵功图图形正常，停抽后上行线比前面低一段载荷，功图面积明显减小。 成因分析∶如果油管的丝扣连接处未上紧，或因油管被磨损，腐蚀而产生裂缝和孔洞时，进入油管的液体会从这些裂缝和孔洞及未上紧处重新漏入油管套管间的环形空间，导致油井减产。; 当抽油井“油管漏失”时，我们应采取以下措施： 1、漏失不严重时可适当调快冲次（如果因杆管偏磨造成的油管漏失则不可以调快冲次）； 2、漏失严重的需要小修作业修复。;5 .油井出砂 图形特点∶负荷线上呈现出不规则的锯齿状尖峰，且在连续测图时尖峰是移动的。 成因分析∶油层出砂，细小的砂粒将随着油流进入泵内，使活塞在整个行程中增加了一个附加阻力。上冲程时附加阻力使光杆负荷增加，下冲程时，附加阻力使光杆负荷减少，并且由于砂子分布在泵筒内各处多少不同，致使光杆负荷在很短时间内发生多次急剧的变化。严重时会造成固定凡尔，活塞卡死，造成油井停产。; 当抽油井“出砂影响”时，我们应采取以下措施： 1、减小工作制度(如:调慢冲次)来控制抽油井生产压差从而减缓出砂； 2、使用高压泵车进行冲砂。;6. 活塞脱出工作筒 图形特征∶上冲程中柱塞上行至一点时脱出工作筒，液体漏失量急剧增加，悬点载荷急剧下降。卸载结束时还由于突然卸载柱塞的振动产生不规则波状曲线。示功图右上方严重缺失，上冲程靠后部分载荷明显变小。 成因分析∶主要原因是由于防冲距过大或光杆冲程过大造成，还有修井完井数据误差较大所造成。;解决的方法: 调小防冲距或减少光杆冲程。;7.下碰泵 图形特征∶在下冲程快终了时，柱塞与固定凡尔罩相碰，使载荷额外降低。功图左下角有凸出，在增载部位的曲线是凹形向上的。 成因分析∶防冲距太小，或压裂卡砂。;解决的方法: 当抽油井“活塞碰固定阀”时，长时间的碰撞会撞坏“固定阀”，甚至会将泵筒撞掉造成井下落物的严重后果。这时我们应： 及时上提防冲距，防止活塞长期撞击固定阀。;8 .连抽带喷井的示功图 图形特征∶游动阀和固定阀同时打开，液柱载荷基本上加不到悬点，示功图的位置和载荷变化大小取决于喷势的强弱及抽汲液体的黏度。油井连喷带抽，在柱塞上冲程时，由于游动凡尔下部压力较大，致使游动凡尔不能关闭或关闭不严密，载荷升到游动凡尔载荷线，当下冲程时，由于固定凡尔下部压力较大，致使固定阀也不能关闭或关闭不严，载荷将不到固定凡尔载荷线。图形特征为近于水平状，很少有振动波。图形两端有一段曲线近于平行。 成因分析∶刚由自喷转抽油，油井能量较高，井筒内动液面较高，且有气体在做功的井常为这样的图。;9 .抽油杆断脱时的示功图 图形特征∶抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的抽油杆柱重量，只是由于摩擦力的作用，才使上、下载荷先不重合。图形的位置取决于断脱点的位置。图中抽油杆断脱的位置在中部。 成因分析∶抽油杆由于弹性疲劳，深井泵遇到卡使抽油杆柱超过拉伸屈服极限等原因而断裂，或由于抽油杆之间未上紧而发生脱扣，这些导致示功图呈水平条带状。油井不出油。;解决的方法: 当抽油井“杆断脱”时，首先我们应通过功图计算断脱点位置，然后根据断脱点的深浅选择措施： 1、断脱点较浅——小于300米，可采取使用吊车配合捞矛进行打捞； 2、断脱点较深300米以上，则需要小修作业来修复。;10.固定阀（吸入部分）漏失 图形特征∶两下角缺失 下冲程开始后，由于固定阀漏失，泵内压力不能及