中国海岛港口现状特征与类型划分_张耀光.pdf

地 理 研 究 GEOGRAPHICAL RESEARCH 第32卷第6期 2013年6月 Vol.32, No.6 Jun., 2013 收稿日期：2012-07-09; 修订日期：2013-03-25 基金项目：国家自然科学基金项目41101114） 作者简介：张耀光（1934-），男，上海市人，教授，博士生导师，主要从事海洋地理与海岛发展规划工作。 E-mail: zhangyaoguang@163.com 1095-1102页 中国海岛港口现状特征与类型划分 张耀光，刘 锴，郭建科，马慧强 (辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心，大连 116029) 摘要：我国海岛众多，具有丰富港口资源，其中一些港口深水岸线逼近岛岸，适宜发展大型 深水集装箱港。目前海岛港口资源开发程度较低，在海岛上已开发的大型港口仅有上海洋山 港，多数海岛县为规模不大的地方小港。对中国海岛县的港口吞吐量、港口用地等应用洛伦 兹曲线（基尼系数）分析集聚状况，并用回归分析方法，分析港口发展与经济增长的关系。 根据海岛港口规模、区位、腹地、港口“代际”以及海岛与大陆连通等指标，对中国海岛港 口进行类型划分，并对划分的洋山港、舟山港以及地方小港等三种不同类型的港口特征进行 了分析。进而结合当前国际海运业的要求与建造大船舶以适应大型深水港的发展趋势，提出 了今后发展海岛深水港的方向。 关键词：海岛港口；现状特征；类型划分；中国 1 引言 海港是能够创造就业和促进经济增长的众多海洋活动之中心，涉及外贸的海港是一个 国家国际贸易的门户和终端[1]。随着经济全球化和区域经济一体化进程不断加快，越来越 多的生产经营活动和资源配置在全球范围内进行。在这样的背景下，国际港口正在步入重 大的战略转型期。港口是对外交往和连接水陆交通的重要枢纽，它对现代经济和社会发展 起着愈来愈重要的作用。在国际贸易中，80%以上的贸易量和90%以上的贸易吨公里是通 过港口转运的。因此，建港岸线与海洋渔类、海洋景点、土地等资源一样，也是重要的自 然资源，它的开发利用能为国家经济建设产生巨大的效益。 中国海岛大都是基岩岛，海岸线漫长曲折，避风条件良好的港湾众多，港址资源丰 富，适宜建港的深水岸段长，天然锚地及深水航道多。全国海岛上有优良港址共 100余 处。在中国的海岛县中，尤其以舟山群岛（定海区、普陀区、岱山县和嵊泗县）港口资源 最为丰富，具备建万吨级以上码头的条件，其中的桃花岛、绿华山岛、野鸭山岛、大衢山 岛、六横岛等，可以建设几十万吨级的大型深水港。在中国其他海岛县中，可建中小型港 口或码头更多，开发后能在地区经济中发挥作用[2]。 国外文献中研究海岛港口方面的论文还较少见，但在研究海岛经济时，一般都有港口 建设的相关内容。日本是岛囯，在实施“《第 9次港口建设 7年计划》（1996-2002年）” 的基础上，近年又制定并实施《21世纪港口构想》。构想中提出6项港口可持续发展的重 要指标：新世纪港口应是高度信息化、智能化港口、全天候港口、一座水上城市及海洋生 态环境优美的港口、多用途可移动港口、海洋资源开发的港口[3]。日本冲绳县港口主要有 32卷地 理 研 究 那霸港、中城湾港等 6大港口，其中，那霸港和中城湾港拥有 4万 t级码头和相关设 施，能够停靠 4万 t的远洋货轮[4]。加拿大爱德华王子岛位于大西洋圣劳伦斯湾南部，岛 上有大小 48个港口，主要港口是乔治敦港和夏洛特敦港，为水产、旅游、客货运服 务[5]。韩国济州岛在发展经济中，曾提出开发济州外港，以提高济州港的吞吐能力，计划 在2010年港口年吞吐能力达454万 t[6]。 国内对海岛（县）港口也开展了一定研究[7-13]，但是仅限于对一个区域或某一港口。 本文在国内外对海岛港口研究的基础上，重点对上海洋山深水港和中国海岛县港口现状特 征进行分析，并进行海岛港口类型的划分，可为中国今后海岛建港提供科学参考。 2 中国海岛港口现状特征 2.1 港口的建设与发展 2.1.1 不同性质的港口建设 国家交通部提出规划，凡 1000人小岛建一小港口、码头， 充分发挥陆岛间运输功能，提高海上运输便捷程度，于是中国12个海岛县（区）都不同 程度建设了大小不一的各种类型港口。如大连长海县不仅改造了四块石渔港，还在大长山 岛上新建了鸳鸯港、金蟾港等；浙江玉环县建设了大麦屿港。为了建设上海国际航运中 心，在嵊泗县小洋山岛建了洋山深水港。有的海岛县建设了一些专业性港口，如在浙江洞 头县建设为石油工业服务的小门岛港口，在浙江嵊泗县建设了为上海宝钢服务的马迹山港 口，在福建东山县建设了专门运送硅砂的港口，在浙江定海区以及福建东山县还建有盐业 港口。 2.1.2 港口吞吐量的增长 中国海岛县 （区）港口吞吐量（图1）从1987年的