船舶管系管理学案.pptVIP

5-8 船舶管系管理;一、船舶管路的一般要求;2.管路一般布置原则： 1)船舶管路应能保证其工作的可靠性，在部分管路发生故障时，仍然能继续维持工作。 2)管路应布置成直线，尽可能减少弯头，如需弯曲，曲率半径应大些。在满足需要的情况下附件的数量应尽量减少，布置的位置应便于检修。 3)管路应加以固定，以避免因温度变化或船体变形而损坏。一般要求每隔2一4m有一个支承架，防止管子移动或下垂。但是这些支架应不妨碍管路受热引起的膨胀。;4)承受胀缩或其他应力的管子，应采取管子弯曲或膨胀接头等补偿措施。 5)重要管路中的阀都应装上开关标志。 6)根据管路所输送的工质及工作条件(温度、压力)而选用接头垫片。 7)在安装或修理管路及附件时，应做好管系内部的清洁工作。;3.《钢船建造规范》对管路的要求;4)油管及油柜应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管及消声器的上方。如有困难，则应采取有效措施，防止油类滴在上述管路或设备的热表面上。 5)所有蒸汽管和温度较高的管路，应包扎绝热材料，绝热层表面温度，一般不应超过60℃。可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换。;二、管路的连接;;2.法兰连接;;3.夹布橡胶管式连接;4·膨胀接头;;2)波形膨胀接头 a)钢质波形膨胀接头，其内部焊有一根中间固定(也有一端固定)的光管。适用于采用脉冲增压的柴油机排气管路，这种形式既防止了柴油机排气的压力损失，又适应了管路的热胀冷缩