预应力锚杆框架梁技术交底K16选编.docVIP

技术交底记录表编号工程名称龙岩城区至高新园区城际快速通道一期工程A2标交底日期施工单位中建交通建设集团有限公司分项工程名称K16+270-K16+460段右侧高边坡交底提要预应力锚杆框架梁技术交底交底内容： 审核人交底人接受交底人 注：1、本表由技术部填写，工程部及技术部各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 一、工程概况 本边坡防护工程涉及预应力锚杆框架梁施工的为：第二级（坡率1：0.5），第四级（坡率1：0.75），第六级（坡率1：0.75），这三级防护采用相同方式，均为预应力锚杆框架+TBS植草加固，预应力锚杆为孔径A130mm，C32mm高强度精扎螺纹钢，框架宽6m，设4孔锚杆，锚杆倾角20°，框架上排锚杆长23m，下排锚杆长20m，锚固段长均为8m，设计拉力为350KN。 二、施工工艺流程 2.1、施工准备 首先采用风镐对坡面凹凸不平位置清理，突出坡面的孤石等必须凿除。按照坡面坡度搭设双层脚手架，水平杆、立杆均按照间距1.2m布置，脚手架水平杆间铺设3cm厚木板形成作业平台。 按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过100 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡坡度度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，节点横向间距3m，竖向间距不小于2.5m。 2.2、锚杆试验孔 在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚杆基本试验，及抗拉拔破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后，在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。 锚杆试验的主要目的是确定锚固体与岩土体的摩阻强度和验证锚杆设计参数（如：锚固长度、抗拔力等）和施工工艺的合理性。 1、本边坡属于稳定性差的边坡，采用试验孔与工程孔同步进行。该边坡试验孔原设计设置在第4及第6级共3处，试验孔锚杆长20米，锚固长???为8米、6米、4米。边坡开挖后，试验孔具体位置经设计代表现场确定。 2、本边坡锚杆设计为拉力型锚杆，设计锁定荷载为350KN，试验超张拉荷载为868.5KN（加荷等级）。 3、基本试验加荷等级与锚头位移测读应遵守下列规定：采用循环加荷，初始荷载取A×fptk的0.1倍，每级加荷增量宜取A×fptk的1/10～1/15。最大试验荷载为钢绞线强度标准值的0.8倍。在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应少于3次；在每级加荷等级观测时间内，锚头位移量不大于0.1mm时，可施加下一级荷载，否则要延长观测时间，直至锚头位移增量2h小于2.0mm时，再施加下一级荷载。同时分别记录每级荷载对应锚杆的伸长量，绘制荷载—位移（Q—S）曲线。 4、锚杆试验孔张拉步骤：如下表所示，张拉第一个循环至30%稳压10min，接着卸载至10%。然后再接着张拉第二循环、第三循环、第四循环等等，直到压力表读数不升高，油缸不收敛，证明锚杆已破坏，然后开始卸载至0，测出其位移量，至此张拉结束。 每个循环张拉至最高一级时，稳压10min，其他各级稳压5min。基本试验加荷等级及观测时间如下表： 表2-1 具体加荷等级与观测时间表 加荷标准循环加荷等级（） 868.5KN%）加载最大 加载量卸载初始荷载------10% （86.85）------第一循环10% （86.85）----30% (260.55)----10% （86.85）第二循环10% （86.85）20% （173.70）30% (260.55)40% （347.40）30% (260.55)20% （173.70）10% （86.85）第三循环10% （86.85）30% (260.55)40% （347.40）50% （434.25）40% （347.40）30% (260.55)10% （86.85）第四循环10% （86.85）30% (260.55)50% （434.25）60% （521.10）50% （434.25）30% (260.55)10% （86.85）第五循环10% （86.85）30% (260.55)50% （434.25）70% （607.95）50% （434.25）30% (260.55)10% （86.85）第六循环10% （86.85）30% (260.55)60% （521.10）80% （694.80）60% （521.10）30% (260.55)10% （86.85）