底盘模块四制动系学案.pptVIP

模块四 汽车制动系;§4.1 概 述;;1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧;工作原理演示;四、对制动系的要求;§4、2 液压制动系;2、液压式双管路传动装置的布置形式;（2）对角线分开式制动管路;真空增压伺服双回路制动系示意图;二、制动主缸;2、工作情况;三、制动轮缸;4、单活塞制动轮缸;四、真空助力器;;;;五、真空增压器 真空增压器利用真空能对制动主缸输出的油液进行增压。其控制装置是用制动踏板机构通过主缸输出的液压操纵的。真空增压器用于间接操纵式伺服制动系统中。 六、液压助力器 优点：体积小、可以很容易装在紧凑型轿车上；助力效果好，适合于安装在四轮都采用盘式制动器的轿车及重型载货汽车和大客车上，或安装在无进气歧管真空度的柴油机汽车上。 七、车身自动水平调整系统 车身自动水平调整系统是借助安装在后桥上的水平调整系统，使轿车后部负荷由小到大都能够使车身保持在相同的水平位置上，从而改善轿车的通过性、操纵稳定性和舒适性。;八、液压式车轮制动器;鼓式制动器结构;⑴、领从蹄式制动器;从蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反的制动蹄。;工作特点：;;⑵、双领蹄式和双向双领蹄式