2010年11月昆明轻是轨一号线调研总结.pptVIP

昆明轻轨一号线调研总结;一、概述;昆明轻轨发展背景及影响 ?????? 对于昆明来说，最早涉及到“轨道交通”这个词要追溯到1993年。那时候，昆明和苏黎世开始就城市规划建设方面开展合作。在双方合作完成的《城市发展与公共交通总体规划》当中，首次出现了轨道交通的概念。然而，从最早的轨道交通概念的提出，到真正把轨道交通的总概念解放出来，其中历经了16年，直到2009年9月8号，才真正开始轻轨1、2号线的动工。 从实际情况上看，由汽车北站到昆明火车站再到呈贡大学城广电大学的1、2号线，这正构成了纵贯昆明城市的南北轴，城市交通负荷最大，而南北向发展也是昆明的一个重要发展方向。 因此，轻轨的修建即将对昆明产生以下三点影响： 一是促使新的地产开发模式的诞生，即地铁模式。促使开发商在拿地和开发的时候考虑到轻轨对地价房价的影响，不单单只是区位等传统的问题。 二是改变市民或置业者对居住地的选择，对城市的体验，即地铁使人们的生活半径急剧缩短，它所带来的不仅是城市交通的便捷，更缔造了一种开放式的成熟生活，使人们置业的范围扩大，选择居住地的余地加大。 三是促使环滇池城市发展格局的形成 。;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;广播电视大学站;● 连接昆明市区与呈贡新城的主要交通路线;二、调研分析; 轻轨途径区域分块，按照站点地域位置可分为市区（南三环站到西昌路站）、郊区（巫家坝站到五腊村站）、呈贡（呈贡站到广播电视大学站）三个部分。;1、市区（西昌路站到南三环站） ● 西昌路站（站点位于人民西路与西昌路交叉口）;现状：现在方圆一公里区域内商业成熟，有小西门商圈、大观商业城、百汇商场辐射周边；住宅区有棕树营村、潘家湾村等，两村已经纳入城中村改造计划，并且棕树营村已经开始拆迁；昆明市体育馆、昆都夜市、昆明医学院附属医院服务周边居民；学校有昆明师专和昆一中。 规划：此区域在未来规划中主要为医疗卫生、一、二类居住用地和商业金融用地，此区域平均容积率为2。规划改造后的棕树营片区是集高品质住宅、商业综合为一体，市政基础设施配套完善的城市新亮点。 房地价走势：如下表;● 西坝站（站点位于金碧路与西昌路交叉口）;现状：西坝站为轻轨一号线由南自北第19个站点，现在方圆一公里区域内主要有靖国新村、工人新村、弥勒寺片区、云南白药厂、原省委、昆都夜市和昆明军区等住宅区和单位。此区域属于昆明一环区域，交通便捷，规划完善，生活配套齐全，生活环境较优。 规划：此区域在未来规划中主要为商业用地、居住用地和军事用地，平均容积率为3.2。其中弥勒寺片区为城中村改造项目，已经纳入改造计划。 房地价走势：如下表;● 螺蛳湾站（站点位于环城南路与东寺街交叉口）;现状：现在方圆一公里区域内商业主要有云纺、螺蛳湾商业区，东寺街沿街商业带；住宅主要有西昌路旁的中央丽城和东寺街沿街住宅，有玉带花园、云辰花园、东寺公寓、东玉花园等。此区域内属于昆明市一环，周边商业云集、生活配套齐全，唯一不足在于人流量大且较杂，生活的安全感较差。 规划：此区域在未来规划中主要为商业用地和居住用地，平均容积率为3.38。站点南面的豆腐营、黄瓜营加上螺蛳湾、云纺商业区都已经开始改造，在未来将成为昆明市的第二个CBD。 房地价走势：如下表;● 环城南路站（站点位于环城南路与北京路交叉口）;现状：现在方圆一公里区域内以北主要有双龙新村、前卫营村、南站新村和和平村等城中村。以南主要是酒店商场等。此区域内城中村较多，周边生活配套齐全，生活环境一般。 规划：此区域在未来规划中以北主要为居住用地，前卫营村为官渡区第二批城中村改造项目，现在规划设计已经完成；以南主要是商业用地。此区域平均容积率为4.5。 房地价走势：如下表;● 昆明站（站点位于北京路最南端、昆明火车站前）;现状：现在方圆一公里区域内主要为昆明火车站、汽车客运站、南窑村和大量沿街商铺。此区域属于昆明市客运中心，人流量、车流量大，周边城中村密集，环境脏乱差，居住环境较劣。 规划：此区域在未来规划中主要为商业用地和少量居住用地，平均容积率为3.9。南窑村已由云南腾达运通置业有限公司进行开发，今后将连接新螺蛳湾片区形成昆明市第二个CBD。 房地价走势：如下表;● 国贸中心站（站点位于春城路上、国际会展中心旁）;现状：现在方圆一公里区域内东面主要为国贸中心及酒店等，西面主要为城中村和住宅楼盘。整体环境一般，此处有大面积的城中村（福德村、护福村、双桥村）充斥其间，房屋