附件1、竞赛要求-浙江理工大学教务处.doc

竞赛要求 1．参赛要求 每个参赛队只能提交一份作品，并用汉字命名(作品名称不得多于 4 个汉字)。 每位学生只允许参加一个参赛队，各队应独立完成方案设计与模型制作。 各参赛队必须在规定时间内完成作品。 2．理论方案要求 内容包括：方案设计摘要，第一部分为方案设计摘要（300 字以内）；第二部分为模型照片或效果图、主要结构图、计算书等。无理论方案理论分零分。 3．模型制作 3.1 模型要求 竞赛模型为桥梁模型，具体结构形式要求：模型结构体系不限，可以是拱梁组合体系、梁和桁架组合、拱和桁架组合、悬索和梁组合等。体系可以是静定结构，也可以是超静定结构。可以是无推力结构，也可以是有推力结构。 模型为两跨结构，跨径布置 500mm+1000mm，纵向总长 1500mm，需要制作桥梁上部和下部结构。 桥梁的类型不限，但必须保持主要承重构件和桥面为连续的，且桥面要求满铺集成竹片便于铺设加载履带。模型最大水平投影面 200mm×1500mm，桥面到桥墩底部总高 250mm（误差±5mm）；桥面以上结构高度不限，桥面以下结构高度需满足通航要求：短跨下小船尺寸为 400mm×100mm、长跨下小船尺寸为 800mm×100mm，如图 1 示。模型的纵桥向长度为 1500mm（误差±5mm），横桥向宽度为 200mm（误差±5mm），两端支座处模型高度 50mm（误差±3mm），加载平台、模型以及桥墩尺寸如图 1 示。如参赛选手设计了桥面纵坡，则桥面纵坡坡度应控制在 3.0%以内（否则无法牵引小车，无法完成加载，等同于失去比赛资格）， 并保持桥面平顺、连续。不符合要求的模型直接取消比赛资格。若加载时桥面塌陷导致小车无法行进，或桥面发生破坏，则视为模型加载失败。 模型桥面以上须保证不小于宽 180mm×高 350mm 的桥面通行净空（为单一净空。关于净空的概念详见规范 JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范），以用于移动小车加载。整个模型设置 3 个支座，位于一条直线上。两端支座间距为 1500mm（图 1a），设置下压板，为模型提供竖向约束，防止模型两头上翘。中间一个支座，截面尺寸最大为 200mm×100mm，模型桥墩底面水平投影尺寸应小于中间支座尺寸，中间支座可为桥墩提供竖向约束，但不提供水平约束和转动约束。两端支座高度和间距是固定的，模型只能支撑在 3 个支座上，加载平台见图 1。 总体布置示意图 平面图 图1 加载装置 3.2 模型制作材料及工具 集成竹杆材：规格 3×6mm、3×3mm、2×2mm 、1×6mm，每根长 900mm，30 根。 集成竹片材：规格 0.5×1200 mm×420mm， 1 片。 集成竹的力学性能参考指标为：密度 0.789g/cm3，顺纹抗拉强度 150MPa，抗压强度 65MPa，弹性模量 10GPa。 棉蜡线：20 米 胶结材料：502 胶（8g 装），5 瓶。 制作工具：自备（限尺子、简单刀具、砂纸、剪刀、手套、橡皮、笔、纸等），小型电动工具自备电源。 4、加载测试 加载过程模拟路面不平整，导致过车时引起桥梁结构震动。 先在模型上满铺一条宽 180mm 的铝制履带，履带总重 11kg；履带上设置八个斜坡障碍，履带布置图见图 2，障碍物的位置及尺寸和履带的尺寸见图 3。再在履带上通过加载小车，小车自重 1500g，小车长 220mm，宽 120mm，高 200mm，小车底板离地高度 50mm，左右轮距 80mm，前后轮轴距 180mm，具体尺寸见图 4。 图 2 履带布置图 图 3 障碍物的位置及尺寸 图 4 小车尺寸 模型加载分为一级加载和二级加载试验两部分，加载规则如下： 4.1 一级加载 参赛选手自行牵引小车从模型一端到达另一端，小车内砝码重量为 10kg。行车方向为从短跨到长跨。小车行驶时间在 30~60s 之间，行驶过慢或过快扣除相应分数。在小车行驶过程中，监测长跨跨中挠度，不得超过 20mm。一级加载通过，选手可自行选择是否进行第二次加载。 4.2 二级加载 小车内砝码重量由选手自行选择，可选砝码重量为 12kg、14kg、16kg。选手再次牵引小车通过模型，行车方向从短跨到长跨。小车行驶时间及挠度限值同一级加载。 最终计算成绩时，取最大一次加载重量计算。 在任何一级加载中，当模型出现以下任一情况时，即视为加载失败，退出比赛： 模型坍塌、杆件脱落； 模型桥面或其它部位失去正常承载能力，导致小车无法正常通行； 移动荷载作用下长跨跨中位移绝对值大于 20mm。 5、评分规则 根据理论方案、结构体系、模型制作、陈述与答辩、加载测试 5 个方面进行评分，总分 100 分。不符合竞赛要求，或者在参赛过程中有违规行为，不