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低碳环保，便捷健康的出行首选：公共自行车;我们生活的城市;汽车尾气的危害;;公共自行车，绿色出行;苏州公共自行车实行情况; 2010年8月30日，苏州市公共自行车系统正式启动。首批投入使用的200辆公共自行车分布在苏州城区11个停车点。共计204个锁车桩位，每个停车点上均有20个停车位 ;南京——河西 ; 河西地区的公共自行车自去年底开始投放，一期在河西中部地区合理设置了奥体东站、西堤国际站、融侨社区站等站点，首批投放自行车，于今年元旦前正式上路。以后还将增加站点和投放量，以满足广大市民和游客的交通需求。刚刚投入使用的公共自行车迎来了连续几场雨雪，这些站点的车辆状况怎样呢？对此，记者进行了走访。 在地铁元通站公共自行车停放点，五六米长的站台上面有一米多宽的顶篷，下面是一排自行车，旁边还有一排露天停放的自行车，因为篷子高而窄，根本起不到遮挡风雨的作用，这些自行车全部挂满了水珠。记者在那里停留了大约半小时，没有人来擦拭车辆上的水，也没有人来租车。;南京——江宁;南京自行车服务点少得可怜，且都集中在城乡接合部的地铁附近。这种既没有形成规模，也没有形成网络，仅是点对点的运营，肯定难以生存。结果是：一是对主城区的交通缓解毫无作用；二是基本都是单向车流，上班时都往地铁去，下班时都从地铁回；三是由于投放地区人烟稀少，车辆利用率很低；四是没有也不可能同城通骑，至于接力换骑更是无从谈起。;现有措施;我们的建议;4相关部门应积极听取并采纳市民的意见，加强公共自行车的后续管理。只有管理跟上了，才能确保群众真正享受到便利的出行方式。只有加强对公共自行车的养护，同时在完善后续管理上多下功夫，这样才能好上加好，把好事真正办好。 5政府部门加强监督管理，确认公共设施建设资金流向，避免铺张浪费，杜绝贪污，并且政府职能部门要充分发挥其执行功能，努力简化借车卡的办理手续，为市民的生活增添便利，只有这样才能进一步推进低碳的生活方式，使得环保减排深入人心。我们在此建议将借车卡与地铁口,公交卡等功能合而为一，例如金陵通??? ;;