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相邻建筑深浅基础施工与深基坑支护技术 第  PAGE 11 页 共  NUMPAGES 11 页 江苏江都建设工程有限公司 第  PAGE 1 页 共  NUMPAGES 11 页 相邻建筑深浅基础施工与深基坑支护技术 王局堂 朱斌 江苏江都建设工程有限公司 [摘要] 万泉寺小区A区海航离退休干部住宅工程，2#楼北紧邻地下车库，地下车库北紧邻3#、4#楼，施工场地狭小，2#楼基础埋深3.50m，地下车库埋深12.55m，3#、4#楼基础埋深8.15m，基础埋深深浅相差9.05m。基础施工时，先施工深基础，后施工较浅基础，施工深基础时不得扰动较浅基底下的土方；深基坑支护：2#楼与地下车库之间采用永久性桩锚支护；3#、4#楼与地下车库之间采用临时性护坡桩、土钉墙支护；地下车库东西两侧及其它地段采用土钉墙支护，确保了深基础施工的安全及主体结构的质量和安全。 [关键词] 护坡桩、桩锚支护、土钉墙 1、概况 1.1工程概况 万泉寺小区A区海航离退休干部住宅工程计5项，总建筑面积90635m2。 子单位工程名称建筑面积m2基底标高m（绝对）层数檐高m（相对）室内外高差m注±0相当于绝对标高m地上地下1#楼1402540.5015142.200.45剪力墙结构45.002#楼2451640.2515142.200.45剪力墙结构44.653#楼2008035.624268.450.45剪力墙结构43.854#楼2074335.624268.450.45剪力墙结构43.85地下车库1127131.202框架剪力墙结构顶高±3m43.751.2地基及基坑支护概述： 2#楼筏板基础，CFG桩复合地基，3#、4#楼筏板基础，天然地基，局部为换土地基，地下车库筏板基础，天然地基。2#楼北紧邻地下车库最近处距离2.1m，地下车库北紧邻3#、4#楼处最近距离仅1.2m，紧邻3#、4#楼北侧为东西走向15m高的高压电线以及明排水沟，施工场地很紧。由于以上各楼距地下车库很近，且基底高差很大，深基础施工时不得扰动较浅基底下的土方，地下车库外墙设计强度等级较高，钢筋用量很大。深基坑支护：2#楼与地下车库之间采用永久性桩锚支护；3#、4#楼与地下车库之间采用临时性护坡桩、土钉墙支护；地下车库东西两侧及其它地段采用土钉墙支护。 1.3场区工程地质条件 根据勘察报告，地基土共分为6层，其岩性特征由上至下描述如下： 粘质粉土、砂质粉土素填土①层：含少量砖灰、瓦碎片；杂填土①1层； 粉质粘土、重粉质粘土②层，砂质粉土②1层； 砂质粉土、粘质粉土③层； 粉细砂④层，本层综合层厚0.0~3.0m。 卵石、圆砾⑤层：粒径一般为20～40mm，最大约120mm；本层综合厚度6.0～10.3m； 卵石⑥层：杂色，稍湿-饱和，密实，卵石粒径一般为20~90mm，最大约180mm。 1.4水文地质条件： 根据勘察报告，拟建场区地下水埋深大于20m，可不考虑地下水对本次基坑支护的影响。  2、施工工艺 2.1总体施工部署 由于紧邻的几幢建筑基底标高偏差较大，深浅相差9.05m，也是由于施工场地较紧等因素，先施工最深基础的地下车库，地下车库结构完成后施工2#、3#、4#楼。 施工地下车库时，3#、4#楼暂不施工，3#、4#楼处作为地下车库的材料堆放等的施工场地；施工3#、4#楼时地下车库顶作为3#、4#楼施工的材料放置等的施工场地，施工2#楼时，2#楼南侧场地作为2#楼的材料放置等的施工场地。 在3#、4#楼与地下车库之间，地下车库内设置2台80TM的塔吊，在地下车库底板施工前立塔，负责地下车库及3#、4#楼的施工，在2#楼南侧设置2台80TM塔吊，2#楼基础底板施工前立塔，负责2#楼的施工。 在3#、4#楼基础施工前将3#、4#楼北侧明排水沟底清污并用6厚C20细石混凝土硬化，以防明排水沟的污水渗入3#、4#楼的基坑。 基坑四周地面硬化，且砌300高240宽水泥砂浆粉的挡水墙，以防雨天地面水流入基坑。 2.2总体施工顺序 施工放线→地下车库挖土（挖至支护桩顶标高）→支护桩（非支护桩部位土钉墙施工）→护坡桩帽梁→预应力锚杆→挖土→桩间挂网喷浆，土钉墙支护（直至车库基底）→ 车库结构施工→ 地下车库南侧A轴外墙至永久性支护桩间C15砼填充→2#楼施工 地下车库北侧3#、4#楼基底标高以下回填土→3#、4#楼施工 2.3护坡桩设计与施工 地下车库与2#楼相临的南坡从标高40.