嵊州交通志_第12章 交通科技与文化.pdf

交通科技与文化 253 第十二章 交通科技与文化 古往今来 嵊州民众在交通建设和运输生产中 凭借智慧和力量 巧用科 技 创造出丰厚的交通文化 第一节 科 技 科技是第一生产力 为加强交通建设步伐并为企业经济找到新的增长点 嵊 州市交通企事业单位 奋发向上 坚持改革和探索 一直在努力加强科技的投入 与创新 一 技术改造 嵊州市公路管理段 多年技改结硕果 为了减轻公路养护和工程施工中的 劳动强度 提高公路工程和养护质量 市公路管理段多年坚持搞技改 取得明显 成效 1956年 在沙石路面上试铺泥结碎石路面级配磨耗层获得成功 此乃公路 小修保养技术一项关键性突破 在全省推广应用 并被正式列为路面的结构层 次 1962年 在泥结碎石路面养护中又推广敷设 罗定 式保护层 使沙波浪 尘土和坑洞大为减少 1956年始 在砼路面浇筑中 市 公路段在绍兴地区首家采用真空吸水 工艺和首次设砼路面传力杆 1959年 对公路养护工具进行技 术革新 试制成功匀沙器 横扫帚 铺 砂车 洒水车 自动卸料车 铁板波 浪刨等在当时较为先进的工具 其中 破损板块上铺沥青成功 254 嵊州市交通志 匀沙器的使用使扫沙工效比原人工扫沙提高1倍 当年 省公路养护系统在甘霖 召开技术革新现场会 在全省推广 1960年 在崇仁桥改建工程中 首次应用夹板拱架 使石拱桥施工工艺有 了新的突破 1965年手工匀砂改为2台匀沙器牵引 每台每天匀沙30公里 工效增加1 倍 1978年 绍兴市公路管理处第一台用燃油器加温沥青在嵊试烧成功 2001年10月10日 由绍兴市交通设计院 浙江大学建筑材料研究室 嵊州 市交通局和嵊州市公路管理段共同研究开发的省交通科技发展项目 大掺量 粉煤灰水泥砼路面 课题 在嵊州通过省市专家鉴定 粉煤灰通常用来填筑路基 和路面基层 同时浇筑低掺量 占水泥总量20%左右 粉煤灰砼路面 通过室 内试验和室外现场施工结果表明 用40%粉煤灰代替水泥掺入外加剂 激发剂 的砼路面 可减少路面收缩裂缝和温度裂缝 提高后期强度 增强耐磨度和磨阻 系数 减少水泥用量 降低公路造价 具有应用 和推广价值 嵊州市交通机械厂 改装出汽车燃油箱卷 边机 1992年正逢汽配行业大发展 产品供不 应求 交机厂汽配生产工艺水平低 大部分属手 工操作 已不适应市场对企业的要求 厂TQC小 组通过学习全面质量理论 与技术人员集体研 究 1992年将手工卷边改装为机动卷边 程序为 电机 涡轮箱 减速机 运用轨迹运动原理机 动卷边 使原有圆形轨迹转变为方形轨迹 技改 前 手工卷边450分钟/1只燃油箱 且使用盐酸 焊锡 生炉子 用烙铁焊接 影响工人健康 更 燃油箱卷边机 兼手工翻边 翻圆弧敲咬口 功效低 技改后 机动卷边 只需45分钟/1只燃油箱 卷边一次成形 采用胶水封口 质量上乘 无污染 过去 月生产200只 技改后 月生产2万只 该工序为燃油箱生产主 要工序 比重约占60%~70% 嵊州市路桥公司 赵祥兴热心搞技改 赵祥兴在其20年施工生涯中 先后 取得15项小发明奖 多次被公司授予 小发明积极分子 光荣称号 兹录两例