道路恢复设计工程子单位工程验收自评报告教程.doc

南宁轨道交通1号线一期工程 鹏飞路站道路恢复设计 子单位工程验收 质 量 自 评 报 告 工 程 名 称： 南宁轨道交通1号线一期工程土建施工03标 施 工 单 位（公章）： 中铁港航局集团有限公司 发 出 日 期： 2016年 10月13日  PAGE \* MERGEFORMAT 7 一、工程概况 1.1环境与地质描述 1.1.1环境描述 鹏飞路站中心位置位于大学西路与鹏飞路的交叉路口。车站位于大学西路上，呈东西走向敷设。场地西北侧临近南宁童乐乳业有限责任公司，东北侧临近广西农业职业技术学院，东南侧临近南宁高级技工学校,西南侧有昌泰金华园和南宁市戒毒所。 1.1.2沿线自然地理概况 （1）地形、地貌 鹏飞路站位于南宁市西乡塘区，主体位于大学西路与鹏飞路路口，沿着大学西路西连南职院站，东接西乡塘客运站。场地地势平坦宽阔。 南宁市地形是以邕江宽广河谷为中心的盆地形态。勘察场地地貌多属剥蚀残丘地貌。勘察期间，测得全部孔位标高76.40～77.93m。 （2）路线走向 路线走向大致呈东西向，现状大学西路路幅为四幅路，双向六车道。主车道宽度为11m，辅路宽6.5m，人行道宽6.0m，中分带宽3m，两侧侧分带各宽1.5m。两侧人行道还有约13~16m的绿化带。 （3）道路竖向现状 道路与两侧建筑物地平高差在10～20cm（道路低）。现状路拱采用折线形式，机动车道、非机动车道：1.5％，人行道：1.5％。 （4）路基、路面现状 现状主道为新建的沥青混凝土路面，高于辅道约20cm，辅道道路面为混凝土路面结构。人行道下管线较多，埋深深浅不一，大约30cm~120cm；人行道基础为泥夹杂碎石。 1.1.4环境条件 （1）地面道路及交通状况 大学路为西乡塘区重要东西向主干道（红线宽70m，双向6车道“四幅路”），该站点所在大学路往西与树人路相交，往东与罗文大道相交；站点距离东侧西乡塘站约2km，西侧距离南职院站约1km。 （2）邻近建筑物情况 车站东北侧有广西农业职业技术学院新校区，项目目前正在施工，西北侧有相思湖投资公司、南宁童乐乳业有限责任公司及广西民族大学西校区。西南侧有昌泰金华园和南宁市戒毒所，东南侧有南宁市高级技工学校、广西物宝复合肥料厂。 1.2 项目概况 鹏飞路站为南宁市轨道交通一号线由西往东第3座车站，位于大学西路与鹏飞路交叉路口，线路在该段大学西路上呈东西方向敷设，为地下岛式车站。车站起讫里程为YSK2+914.721～YSK3+124.521，外包总长209.8m，标准段外包宽度为19.2m。车站采用整体道床，轨道结构高度580mm(含预留结构量)，车站两端相邻区间采用盾构法施工，车站两端头设盾构始发井。交通疏解方案结合主体施工工期共分三期（包含附属结构施工工期）。 （1）主体一期：本期围挡车站主体部分，大学西路鹏飞路口交通临时疏解到施工围挡南侧，施工围挡21个月，围挡面积为14751m2； （2）附属二期：本期围挡车站主体，施工车站北侧附属结构，围挡包括盾构施工占用场地。大学西路与鹏飞路口交通临时疏解到车站主体施工围挡南侧，占用部分人行道及绿地，围挡时间为3个月，围挡面积为20816m2； （3）附属三期：本期围挡车站南侧，施工车站南侧附属结构。大学西路与鹏飞路口交通临时疏解到车站主体围挡北侧，围挡时间为3个月，围挡面积8730m2。 1.2.2 参建单位 建设单位：南宁轨道交通集团有限责任公司 勘察单位：中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司 设计单位：华南设计（集团）有限公司（道路恢复工程） 中交第二公路勘察设计研究院有限公司（土建） 监理单位：长沙中大建设监理有限公司 施工单位：中铁港航局集团有限公司 1.3 验收范围 本次验收的范围为：鹏飞路站道路恢复设计（路基工程、基层工程、路面工程）子单位工程预验收,具体情况如下表所示： 表1-1 鹏飞路站道路恢复设计子单位工程验收范围统计表 单位工程分部工程子分部工程分项工程检验批数量道路工程道路路基/土方路基基坑回填检验批39道路基层/级配碎石（碎砾石）基层级配碎石检验批4素混凝土基层混凝土施工检验批4水泥稳定土类基层4％水泥稳定层检验批8水泥稳定土类基层6％水泥稳定层检验批8道路面层沥青混合料面层透层透层检验批4粘层粘层检验批8封层封层检验批4热拌沥青混合料面层沥青混合料面层检验批24二、合同完成情况 我单位已完成合同条文中规定的施工内容，并严格按照合同要求进行施工。施工过程中均严格按照批准的设计文件、图纸内容、相关施工方案及标