土石混填路基试验段开工报告[自动保存].docVIP

PAGE  营双高速公路YS6合同段 K401+520—K401+625填石路基试验段开工报告 PAGE   PAGE 12 浙江交工路桥建设有限公司 目 录 序号内 容页数1首件试验段开工申报表2首件试验段现场管理人员表3首件试验段现场人力表4试验段施工方案5土地占有及临建工程情况6首件试验段进场机械设备表7土地占有及临建工程情况8测量控制桩点成果表9路基首件进场材料表 甘肃省营双高速公路 路基首件开工申报表 项目名称：营盘水至双塔高速公路 合同段：YS6 编号： 工程名称路基土石方工程 (土石方填筑试验段)桩号ZK401+520-ZK401+625 YK401+525-YK401+630拟定开工日期2011.08.20计划工期9完工日期2011.08.29材料情况中硬石料机械设备 情 况已全部进场，性能良好人员情况施工负责人潘修智序号工 种数 量技术负责人徐建国1管理人员3质检负责人李小平2熟练工人18测量负责人黄雷3普通工人20试验负责人韦宇生现场试验 设备情况 试验设备齐全 测量设备情况 测量设备齐全 场地准备情况 场地准备就绪 附 件 项目经理（签字）： 年 月 日石方路基试验段施工方案 （ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630） 一、试验段的选择与目的 1、试验段的选择 为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，我部决定选择ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630段作为本工程路基石方填筑试验段进行施工，全长105m。 2、指导施工范围 石方路基试验段指导施工范围为: ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630 3、试验段的目的 通过石方路基试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量，孔隙率检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线石方路基施工。 三、施工准备 为使填石试验路段尽快开工，为全线填石路基施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的施工准备工作，并制定了详细的施工方案、计划，路基试验路段整平及其填料准备各项施工条件都已经具备。 根据当地气候特点和实际施工准备情况，试验路段计划于2011年08月20日开工，2011年08月29日完工，工期9天（工艺流程图附后）： 1、施工准备工作 1.1、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。 1.2、作业程序已确定，机械作业路线，确保作业连续。 2、技术准备 2.1、试验室已完成取样标准试验成果（包括填料的土石比、石料的饱水抗压强度等）。 2.2、测量成果已报批，施工工艺已确定。 3、现场准备 3.1、试验段相应人员已全部到位，协调工作已做好。 3.2、施工机械组合配备全部完成。 四、施工方法 1、填筑施工 土石混填路基： 1.1施工工序为：原地面处理白灰打格完毕 卸填土石料 装载机摊铺整平 20T压路机碾压 压实度检测 平整度、宽度、横坡度检查。 1.2试验段规划：填料将试验段分为2层施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在40cm，填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实度。 1.3、采用的机械设备组合 挖机装车 自卸车卸料 装载机推平 压路机碾压 1.4、控制要点：松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整度、标高、横坡度。 a、石方含水量控制在试验得出的最佳含水量的±2%范围内。 b、填料的倾卸：根据每车运送方量和确定松铺厚度，采