开题报告及承诺书1.docVIP

附件1 继续教育学院 网络教育学院 毕业设计（论文）开题报告 课题名称EQ5040载货汽车设计、转向器总体设计学习形式夜大学习层次本科专 业机械工程及自动化(汽车)学 号090240094学生姓名郭彪开题时间 2011年10月20日 一、课题背景（或国内外研究现状）——此部分可以简化一些 我国轻型卡车市场，自2001年开始进入新一轮增长周期，7年间产量从36.3万辆，发展到2007年生产突破百万辆大关，达到111.4万辆。2008年，轻型卡车市场增长速度有所放缓，但1~11月依然完成销售110.4万辆，较去年同期增长7.59%。 国内轻型卡车产品从引进国外车型技术和采用农用车技术两条路线走过来，经历20多年发展，已经形成具有中国特色的轻型卡车产品，归纳起来，国内轻型卡车主要特点体现如下： 　　·价格低廉 　　虽然国内经济多年来一直保持快速增长，但人均收入水平依然远低于发达国家，绝大多数用户没有足够的能力接受发达国家轻型卡车价格。在国内轻型卡车制造商的努力下，国内轻型卡车实现了非常高的性价比设计，在主要性能参数上，与国外轻型卡车产品差距越来越小，但价格始终保持国内用户可接受程度。 　　目前与国际先进卡车技术水平相近的轻卡，价格在10万元左右， 价格只有国际先进轻卡价格的60%左右。如庆铃汽车产品，国内价格10～13万元，但在国际上，同类产品价格折人民币超过20万元。 　　在中、低端市场上，国内轻型卡车占有更多优势，低廉的产品价格，让国内个体运输户有了投资进入运输行业的能力。由于国外发达国家，没有与国内中低端轻卡同类的产品，我们无法就产品性能做出比较，但从国内市场90%以上产品属于中低端轻卡的实际情况看，价格在未来很长一段时间内，将依然是用户首先考虑的问题。 　　·环境适应能力强 国内轻型卡车产品与国外产品相对，对国内环境适应能力更强。我国轻型车使用范围广阔，从田间到工地，从广大农村到大城市，各种环境对轻型卡车的环境适应能力提出了较高的要求。我国轻型卡车制造商，对产品多年持续不断的适应性设计，使我国轻卡产品能够应对国内复杂的使用环境，而国外进口同类产品，对国内的环境适应能力则相对薄弱很多。 　　·承载能力高 　　由于国内轻卡经常超载作业，为保证车辆正常使用，国产轻型卡车在设计时，都预留了较大的超载空间，都具有较高的承载能力。如国内部分轻型卡车，纵梁钢板厚度超过5mm，采用4~6t级后桥，为配合高承载能力，在制动设计上也使用了气制动方式。 　　·性能有待提高 目前国内轻卡在产品功能设计上已经非常成熟，但受市场接受能力限制，轻型卡车在可靠性方面与国外产品还有一定差距。近年我国轻型卡车市场竞争白热化，主要是在功能和舒适性上比拼，在发动机功率、驾驶室宽度、外观造型、舒适化程度等方面进展迅速，而可靠性方面，受车辆制造成本限制，提高速度并不快。此外，国内轻型卡车在环保性方面，落后于国内汽车产品整体水平。 所以在当今全球经济复苏中，中国经济一枝独秀，国内商用车应该抓住机会，通过将节油发动机技术、零部件轻量化技术、高效率的传动技术等越来越多的新技术应用在轻卡汽车新产品中，提高产品的市场占有率。 二、课题（研究）内容 课题设计的车辆为EQ5040载货汽车设计、转向器总体设计。 对整车进行车辆总体布置。 整车动力性参数、经济性参数、操纵稳定性参数、制动性参数的设定。 发动机外特性、Umax、Dmax、Imax、Jmax、制动性参数性能指标的计算和分析 对前桥总成进行结构选型和强度计算分析。 使EEQ5040载货汽车货质量利用系数符合国经贸产业[2001]808文件的要求，整车主要性能和主要基本参数满足企业及国家标准，从而完成车辆定型。 三、文献综述（或读书报告） 本次课题设计主要参考国内常见的汽车设计资料，同时论文内容也得到了孟庆雨老师给予的指导。通过参阅资料及平时的知识积累明确了设计任务和目标。 1.1 整车总布置设计的任务 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求； 对各部件进行合理布置和运动校核； 对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现； 协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。 1. 2 设计原则、目标 （1） 汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。 （2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行 （3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺