基于ITI SimulationX的变速器齿轮振动噪声仿真研究.pdfVIP

学兔兔 第 3期 (总第 160期) 机 械 工 程 与 自 动 化 No．3 2010年 6月 MECHANICAL ENGINEERING AUT0MAT10N Jun． 文章 编 号 ：1672—6413(2010)03—0032—03 基于SimulationX的变速器 ITI 齿轮振 动噪声仿真研 究 李 鹏 ，杨世 文 ，刘晓 勇 (中北 大 学 机 电X-程学 院 ， 山西 太 原 030051) 摘 要 ：在 ITISimulationX中构建 整 车 动 力 传 动 系统 模 型 ，并通 过 仿 真 计 算 ，得 出 变速 器 齿 轮 在 传 动 过 程 中驱 动齿 轮 轮齿 左 右 两侧 界 面 所 受法 向力 的 变化 ，得出齿 轮 的啮 合 振 动 频 率 和 异 响 噪 声 规 律 ，可为 研 究变 速 器 齿 轮 非线性振 动噪声提供 一定参考 。 关 键 词 ： 变速 器 ；振 动 噪 声 ；ITI SimulationX 中 图分 类 号 ：U463．212 ．42：U467．4 93 文 献 标 识 码 ：A 0 0 引 言 ；+2 十 (1--ecos~ot)f(s)一F +F 。cosoJt。 变 速器是 汽车传 动系 统 的重 要组 成部 分 ，其 动态 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (1) 特性直 接影 响汽车传 动系 统 的可靠性 。具 有齿侧 间 隙 fS一 ／b s ／b 和时 变 啮合 刚度 的齿 轮 系统 将 表现 出强烈 的非线 性 ， 厂(s)一 0 ／6≤5≤ --b ／b。 ?? (2) 这使得 汽车传 动 系统成 为一种参 数激 励且 具有 时变 刚 【S+6^／b --b／6 度 的间隙非线 性 系统 。齿 轮传 动系 的激励 通常分 为两 其 中 ：s为啮合 位移 ； 为阻尼 比 ；e为时变啮合 刚度 的 类 ]：由旋转 质量 的不平 衡 、几何偏 心 、发动机 负载力 一 阶谐 波分 量 ； 为啮合 频率 ；厂(s)为啮合位 移 函数 ； 矩波动 引起 的频 率较 低 的外部激 励 ；由加 工误差 、齿 为输 入力矩 ；F，为齿 轮 啮合综 合误差 ； ／b为齿侧 轮弹性 变形 、啮合 刚度变 化等 引起 的频率 较高 的内部 间隙 。 激励 。该系统 在轻 载或无 载荷运 转过 程 中将会产 生轮 齿分离 和冲击 现象 ，这种 冲击将 会 导致剧 烈 的振 动并 产生强 烈 的噪声和 动载荷 。针对 上述 问题 ，本文 通过 分析 软件 SimulationX对 汽车传 动 系统进 行 建模 ，对 变速器在 加速启 动状 态下 齿轮 系统 的非线