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问 题讨论 铁道阜辆第 46 第 7 期 2008 年 7 月 文.篇号 : 1001-7602\ 10011)07 啪25-04 国内 2 种半圆柱形钩舌密接式车钩的比较 刘辉，欧阳省 (膏岛四方丰辆研究所有FJ..公司钩後事业部，山东青岛 26603 1 ) 摘 要:介绍了半圆柱形钩舌密接式丰钩的结构、连桂.l理及受力方式，并对其中的千线密接式丰钩和地铁密接式 阜-tI]进行丁比较. 关键 词:密 4矗式丰钩 s 钩悉，比较 中 图 分类 号 : U270_34 文 献标 iR 码 :B 为了提商列车运行的舒适性，改善列车纵向冲动， 凸匾 电雷黯 回锥 目前世界上许多高速列车、地铁轻轨车都采用了纵向 连挂间隙更小的密馁式车钩 。 根锯连接机构结构的不 同，目前运用较为广泛的密接式车钩中，一类是源 于 欧 洲的锁型 (Latch - type) 密接式车钩，另 -类是半圆柱 形钩舌密接式军钩.半圆柱形钩舌密接式军钩具有整 体强度商 、 制造工艺相对简单等优点，我国新型干线提 速列车、国产动车组及地铁车辆上校多地使用了这类 车钩， 国内的半圆柱形钩舌密接式车钩由四方车辆研究 所设计生产，主要有 25T 型键速客车用密接式 存 钩 回 1 密後式拿钩锦体结构 (以下简称干线密接式车钩〉和北京地铁等部分城市轨 道车辆用密接式车钩(以下简称地铁密接式车钩入这 钩体前部有车钩连挂面，这是 2 个 车钩机械连接 2 种 :密接式车钩都采用半圆柱形钩舌作为连拉机构的 的接合丽，也是风管等其他辅助连接器的接合面 s 沿车 核心部件，其遥控原理也相同，但在钩舌结构和闭锁形 钩纵向中心面，在钩体左右两侧分别有凸锥 、 凹锥，用 式上有着一定的区别. 于在连娃过程中起导向作用，以及连挂完成后对两车 1 车钩的结构 钩间的紧密定位 s 钩体内部具有容纳钩舌的钩舌腔，钩 舌腔上下部位设计有半圆形的凸台，该凸台在车钩连 半圆柱形钩舌密接式车钩主要由钩体、钩舌、解钩 挂过程中对钩舌旋转起导向作用，同时在 一定的情况 孚柄等零部件组成，钩舌安装在钩体内部，解钩手柄从