汽车质检[检测]复习资料.docVIP

1、反力式滚筒制动试验台P183，车速表试验台P288，和汽车底盘测功机P147分别有哪几部分组成？ 反力式滚筒制动试验台：由驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置、指示与控制装置等组成。 车速表试验台：分为标准型与驱动型综合型标准型由速度检测装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。 汽车底盘测功机：由滚筒装置、加载装置、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置等组成。 2、汽车底盘测功机用来吸收驱动轮上的输出功率的加载装置类型有哪些？P143 水力测功器、电力测功器、电涡流测功器（多采用） 3、用反力式滚筒制动性能台式检测时，其主要检测项目有哪些？P185 各车轮制动力、坐游轮制动力差值、制动协调时间、车轮阻滞力 4、反力式滚筒制动试验台P186和平板式制动试验台P188检测各有哪些优缺点？ 反力式： 1)检测迅速、经济、安全，不受外界条件的限制，测试车速低，测试条件稳定，重复性好。 检测参数全面，能定量测得各车轮制动力、坐游轮制动力差值、制动协调时间、车轮阻滞力。 检测时，由于汽车没有平移运动，因而实际制动时因惯性作用而引起的轴负荷前移效应完全没有，这往往使得前轴车轮容易抱死而难以测到前轴制动器能够提供的最大制动力，从而导致整车的制动力不够，因而引起误判。 检测时，由于汽车没有实际的行驶，因而其制动性检测结果不能反映其他系统的结构、性能对制动性能的影响。 5）对于装备有防抱死制动系统汽车，由于检测时车轮防抱死不起作用，因而无法测得实际制动时的最大制动力，不能准确反映防抱死制动系统汽车的制动性能。 平板式： 1）汽车在平板式制动试验台上的制动与汽车的实际制动较为接近，能反映轴荷转移效应和其他系统的结构、性能对制动性能的影响，其检测结果能反映汽车的实际制动性能。 平板试验台不仅能检测整车制动效果，还可检测各车轮的制动力和轴荷，能方便分析和查找制动器故障，能较好地评价汽车的制动性能。 平板式试验台不需模拟汽车转动惯量，结构简单，较容易与轮重仪、侧滑仪、悬架检测仪组合在一起，能使车辆测试更为方便、高效。 4）平板式制动试验台占地面积大、需要助跑车道，不利于流水作业。 5、自动追踪光轴式前照灯检测仪和投影式前照灯检测仪的检测分哪几个步骤？P286 自动追踪光轴式： 将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与光接收箱保持3m的距离。 用车辆摆正瞄准器使检测仪和汽车对正。 开亮前照灯，接通检测仪电源，通过操纵开关调整光接收箱的上下与左右位置，使前照灯光照射到光接收箱上. 按下控制盒上的检测开光，测定指示灯亮，仪器进入测定状态，光接收箱随即追踪前照灯光轴，仪器将自动测定光轴偏移量和发光强度并通过各指示表直接显示检测结果。 5）按控制开关使仪器退出测定工作状态。 投影式： 将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与光接收箱保持规定的距离。 用车辆摆正瞄准器使检测仪和汽车对正。 开亮前照灯，移动检测仪，使光束照射到光接收箱上，并确保上下、左右光轴偏斜指示计的指针指到零位。 观察投影屏上前照灯影像位置，必要时转动光轴刻度盘测出光轴的偏移量。 读取光度计的指示值，该值即为被测前照灯的发光强度。 6）变换前照灯开关至近光，观察屏幕上的光束投影，检查近光配光性能。 6、汽车车轮不平衡的主要原因有哪些？P215 1）轮辋、制动鼓严重变形 2）轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等 3）轮胎存在异常磨损、局部损坏或轮胎修补方法不当 4）轮胎本身质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳 5）安装位置不准确，如内胎充气嘴位置不符合要求 6）车轮平衡块脱落 7、电动燃油泵工作不良或不工作，导致燃油供给失常的故障原因有哪些？如何进行故障诊断？P88 故障原因： 燃油泵电动机烧坏、内部电路接触不良，电动机转子机械卡死，导致燃油泵不工作 燃油泵磨损严重、安全阀泄露或弹簧失效，导致燃油系统供油量不足，燃油系统压力下降 3）燃油泵单向阀泄露，导致燃油系统保持压力过低或为零，使发动机熄火后起动困难 故障诊断：1）检查燃油泵的工作状态2）检查燃油泵的性能3）检查燃油泵电动机的电阻 8、检测发动机密封性的方法有哪些？P47简述用汽缸压缩压力表检测发动机密封性的方法。若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后再测量，若第二次测出的结果与第一次上升接近标准压力，可能的原因有哪些？P50 检测发动机密封性的方法：气缸压缩压力、气缸漏气量、进气管真空度 用气缸压缩压力表的检测方法：发动机气缸压缩压力检测方法：1将发动机运转至正常工作温度（冷却液温度达70~90）后停机2拧出各缸火花塞或喷油器以减少曲轴转动阻力3将气缸压力表锥形橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安装孔上4用起动机带动发动机运转，其转速应符合原厂规定5每缸反复测量2