沈阳建筑大学结构的设计原理复习题.docVIP

结构设计原理复习题 一、名词解释： 1、钢筋混凝土结构：由配置受力的普通钢筋或钢筋骨架的混凝土制成的结构。 2、混凝土立方体抗压强度： 以每边边长为150mm的立方体为标准试件，在20±2℃温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28天依据标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值作为混凝土的立方体抗压强度fcu(试验方法：规定不加油脂润滑剂) 3、屈服点： 拉伸曲线上没有明显流幅的钢筋，在结构设计时，需对这类钢筋定义一个名义的屈服强度作为设计值。将对于残余应变0.2%的应力σ0.2作为屈服点。 4、配筋率：所配置的钢筋截面面积与规定的混凝土截面面积的比值ρ=As/bh0 5、单向板（双向板）： 对于周边支撑的桥面板，其长边l2与短边l1的比值大于或等于2时受力以短边方向为主，称之单向板。反之称为双向板。 6、双筋矩形截面受弯构件： 在截面受压区配置钢筋来协助混凝土承担压力且ε≤εb，破坏时受拉区钢筋应力可达到屈服强度，而受压区混凝土不致过早压碎。 7、有效宽度b′f: 根据等效受力原则，把与梁肋共同工作的翼板宽度限制在一定的范围内（把T梁的翼板实际尺寸折算成计算尺寸） 8、腹筋：箍筋和弯起（斜）钢筋统称为腹筋 9、剪跨比：是一个无量纲的常数，m=M/Vh0（广义剪跨比）m=a/h0(狭义剪跨比) 10、上限值：确定截面最小尺寸 11、下限值：按构造要求配置箍筋 12、稳定系数： 长柱失稳破坏时的临界承载力Pl与短边压坏时的轴心力PS的比值（表示承载力降低的程度） 13、大偏心受压破坏： （受拉破坏）当偏心距较大，且受拉钢筋配筋率不高时，偏心受压构件的破坏是受拉钢筋首先达到屈服强度，然后受压混凝土破坏，称为受拉破坏。临近破坏时，有明显的预兆，裂缝显著开展，构件的承载能力取决于受拉钢筋的强度和数量。 14、长柱：当8≤l0/h≤30时即为长柱 15、钢筋的换算面积：ASC=αESAS 16、全截面的换算截面：混凝土全截面面积和钢筋的换算面积所组成的截面。 17、开裂构件等效截面的抗弯刚度： 按在两端部弯矩作用下构件转角相等的原则，则可求得等刚度受弯构件的等效刚度B。 18、钢筋混凝土深受弯构件： 跨度与其截面高度之比较小的梁。梁的计算跨径L梁的高度h之比l/h≤5的受弯构件为深受弯构件。 19、深梁：l/h≤2的简支梁和l/h≤2.5的连续梁 短梁：2l/h≤5的简支梁和2.5l/h≤5的连续梁 20、预应力混凝土结构： 由配置预应力钢筋再通过张拉或其他方法建立预应力的结构。 21、预应力度： 由预加应力大小确定的消压弯矩M0与外荷载产生的弯矩MS的比值，即λ= M0/MS 22、先张法预应力混凝土构件： 在台座上张拉预应力筋后浇筑混凝土并通过粘结力传递而建立预加应力的混凝土构件。 23、有效预应力： 钢筋A′P重心水平处混凝土应力为零时预应力（扣除不包括混您图弹性压缩在内的全部预应力损失） 24、张拉控制应力σcon: 预应力钢筋锚固前预应力钢筋锚固前张拉钢筋的千斤顶所显示的总拉力除以预应力钢筋截面积所求得的钢筋应力值。 25、反摩阻：由于锚具变形所引起的钢筋回缩，受到的管道摩阻力。 26、束界：由两条偏心距的分布曲线所围成的布置预应力钢筋时的钢筋重心界限。 二、填空 1、立方体试件的尺寸愈小，摩阻力的影响愈大，测得的强度也愈高。 2、200mm的立方体试件乘换算系数1.05、100mm的立方体乘0.95 3、棱柱体试件的抗压强度较立方体试件的抗压强度低 4、混凝土抗拉强度比抗压强度低得多，与同龄期的混凝土抗压强度的比值大约在1/8~1/18 5、当混凝土圆柱体三向受压时，混凝土的轴心抗压强度随另外两向压应力增加而增加。 6、完整的混凝土轴心受压应力应变曲线分为上升段、下降段、收敛段。 7、混凝土弹性模量的三种表示方法：原点弹性模量、切线模量、变形模量 8、钢筋的拉伸应力应变关系曲线：有明显流幅的、没有明显流幅的。 9、光圆钢筋：φ1、R235，带肋钢筋：φⅡHRB335，φⅢHRB400、KL400 10、钢筋外表面不产生裂纹、鳞落、或断裂的现象为合格 11、公路桥涵结构的安全等级： 一级、很严重、特大桥、重要大桥，1.1 二级、严重、大桥、中桥、重要小桥，1.0 三级、不严重、小桥、涵洞，0.9 12、一般情况下，同一座桥梁只宜取一个设计安全等级，但对个别构件，也允许在必要时做安全等级的调整，但调整后的级差不应超过一个等级。 13、《公路桥规》根据混凝土立方体抗压强度标准值进行了强度等级的划分，称为混凝土强度等级用C表示。规定公路桥涵受力构件的混凝土强度等级13级C20—C80，中间以5MPa进级。C50以下为普通混凝土，c50以上为高强度混凝土。 14、钢筋混凝土构件不应低于c20，用HRB400\KL400级钢