工字钢加.docVIP

平齐线2标段框构桥线路加固纵横工字钢施工 一、工程概况 平齐线共平改立框架桥8处，其中PQK295+561.7框构桥(1-6米)、PQK315+158.8框构桥（1-7米）、PQK324+815框构桥（1-7米）、PQK327+208.3框构桥（1-7米）、PQK335+705.4框构桥（1-8米）线路加固设计方案为D24m便梁。由于既有平齐线线间距较小（4m-4.2m），平齐上下行线间的D24m便梁架设在满足铁路限界的条件下需将纵梁底下落至轨底以下1m。为确保行车安全，施工时需要在一个封锁点内把纵梁架设完成并将纵梁和钢枕连接完成。根据实际施工组织安排，两线间纵梁架设需将平齐线上下行同时封锁5小时20分。根据沈阳铁路局运输要求，平齐线上下行同时封锁的时间仅有1小时30分，无法满足现场施工需要。为确保实际施工时间满足沈阳铁路局运输要求，建议将线路加固方案由D24m便梁加固变更为工字钢横抬梁加固，现PQK295+561.7框构桥、PQK324+815框构桥已确定施工方案。 施工方案 施工工程量 2、施工顺序 （1）、既有线路防护 为防止线路横移，框架桥就位两侧设φ1.25m防护桩，桩长16m，间距1.75m，桩顶设冠梁。线路左侧设置6根φ1.25m抗移桩，间距1.25m,桩长12m，桩顶设置L型冠梁。 2、线路放散 利用天窗时间首先采用人工对线路进行放散，并