黑狐奥美2013年苏州新和城全年整合传播策略.ppt

新和城2013全年整合传播策略 ;我们的商业课题是什么？;第一问：我们的商业课题是什么？ ; 在均价仅为8000元/㎡的青剑湖板块大区域内，出现了单价14000元/㎡的公寓，市场必定哗然，惊诧！; 在调控大势依然不变的前提下，在一个非传统认知高尚住宅区，做一个精装修楼盘，单价甚至高过热门的湖东楼盘：白塘一号、时代上城、华尔道名邸，客户凭什么买单？; 这是一个需要建立信心的年代。 建立消费者信心的第一步首先是来自项目自身的信心。; 给个理由先。 第二问：项目的核心价值点在哪里？ ;剖析价值点的同时 不能忘了我们的参照物是市场竞品， 战术考虑： 肉搏战VS四两拨千斤 ;告别，青阳版块 在项目的区域上，是在青阳板块的边缘，在一大拨的中低档楼盘中，与之混为一谈，让消费者产生价值关联对比，不如干脆脱离它不够优越的血统，耳目一新！ ;园区城铁综合商务区; 苏州工业园区城铁站综合商务区首期启动区内的厂房正式开始拆除，标志着园区城铁站综合商务区企业用地回购工作进入签约拆房的关键阶段。 经过3至5年的建设，一个集商业、金融、文化、休闲、娱乐的园区城铁站综合商务区将展现在世人面前。 园区城铁站综合商务区建成后，将成为园区北部的立体交通枢纽区、现代服务集聚区、生活商业中心区和园区形象门户区。 ; 园区腹地下一热点 ，城铁综合商务区300万方规划蓝本 将在8年内呈现城铁综合商务区是园区政府重点打造的城市形象项目； 区域发展必将成为园区的下一个“明日之星”，而双友新和城也将成为区域发展的第一个高端居住项目。 项目所属板块为城铁综合商务区 增值保值的又一精品力作； 城际间实现轻松互通； 同时，项目还处于园区纵横（葑亭大道与星湖街交叉路口）; 双铁路（沪宁高铁、通苏嘉城际铁路双轴交汇） 双高速（沪宁高速、苏嘉杭高速） 双轨道（苏州轨道6号线、8号线）; 区域发展必将成为园区的下一个 “明日之星” 而双友新和城也将成为区域发展的 第一个高端居住项目;因此，我们是站在整个园区来看项目所属区域的高度，它即不属于青阳版块，也不与湖东那些偏远的属地较量，绝对距离的价值与新版块的张力不言而喻。;在与湖东板块楼盘的PK中，我们又无法拼现有环境和公建资源贴身肉搏，但是我们有差异化的产品以及它衍生出的生活方式！;而这，正是双友·新和城所拥有的 外在形式与内在灵魂。;核心价值体系之 产品力 在以大户型老房型为主的湖西， 纯刚需小户型和大平层奢适户型割据的湖东， 之间，缺少紧凑型小豪宅！ 整个园区缺了一份本该属于这个城市的精致与精道！ ;;产品支撑点： 103㎡ 2+2房 花园阁楼户型 园区不曾有，让骄傲更放肆一些。 藏了花园的小豪宅，足够让那些伪洋楼羞涩！ 楼上楼下的小豪宅，让不屈就的姿态灵活舒展。;世界级精装成品家 享誉国际的室内设计师，为苏州来带与国际同步的精装功能与品位 超强北欧收纳风，让每一寸空间发挥极致。 居家小户型前所未有的配备：红外幕帘、地暖、空调、热水器等。;;产品定位;第三问：买我们项目的消费者会是谁？;我们的看法不变！两方面五类客群 1、唯亭地缘客户 A 唯亭本地有拆迁安置房的年轻人； B 天翔软件园、唯亭镇企事业单位内 有经济基础的新苏州人； 2、大园区 A 湖东工作的新苏州人，500强高级工程师等； B 对日式文化有兴趣的人，日企，韩企高级员工； C 工作性质上经常往返于苏沪或长三角其他地区，需要经常乘坐高铁的人。;苏州外资企业客户分析;工业园区外资企业占比：日韩企业在外资投资比例为38%，说明日韩企业在苏的数量很大，一方面说明苏州投资环境良好，同时也表明将会有很多外企人员流入苏州，工作并生活定居。园区外资企业高层管理人员分布：根据外资企业人员公司规模，企业性质等综合考量，取样和平均值来计算，园区高级企业员工人数在 102（家）*10(人）=1000人左右，中层管理人员人数102（家）*5（人）= 500人，高层管理人员102（家）*2（人）= 200人 ;客户写真 他们有着国际化的视野，他们过分追求自身的享受，不受外界因素影响。 他们是单身，或是刚刚结婚不久，或是小有成就，年龄在25—35岁之间，其家庭年收入基本上在20—30万。 他们会考究品牌，无论是日常购物，还是置业消费，都看重品位，个性，渴望被贴标签； 他们多在外企、企事业单位工作，眼光独到，工作严谨，但在生活上注重个人感受。 ;客户写真 价格对于刚需客户来讲，绝对是购买房子的充分理由。因为他们没有足够的现金，来支撑他们来购买远远高于