2013.03-上海市轨道交通17号线工程环境影响评价第二次公示.pdf

上海环境热线 铁道第三勘察设计院集团有限公司受上海申通地铁集团有限公 司委托开展对上海市轨道交通 17 号线工程的环境影响评价。现根据 国家及本市法规及规定，并经上海申通地铁集团有限公司同意向公众 进行第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专 家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 上海环境热线 ww w.e nvi r.g ov. cn  上海环境热线 ww w.e nvi r.g ov. cn 上海市轨道交通 17 号线工程环境影响报告书（简本） 1 1 项目概况  1.1 项目名称 上海市轨道交通 17 号线工程（规划环评报告中 20 号线工程） 1.2 项目背景 上海市组织编制了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划 （2010-2016）》，并于2010年12月获得国家发展和改委员会批复（发改基础 [2010]3151号）。其中“20号线自虹桥枢纽至东方绿舟，线路长度35.3公里， 投资139亿元，规划建设期为2010-2013年。” 2012 年 12 月 6 日，上海申通地铁集团有限公司委托我公司进行上海 市轨道交通 17 号线环境影响评价工作及公众参与公示工作。 2012 年 12 月 11 日评价单位于接受委托第 4 个工作日于上海环境热 线（ ）、铁道第三勘察设计院集团有限公司网站 （）发布第一次信息公示，同时于新民晚报发布公告，公示 时间为 2012 年 12 月 11 日~2012 年 12 月 24 日。 1.3 项目地点及工程概况 上海市轨道交通 17 号线位于上海市青浦区、闵行区。 线路总体呈东西走向，沿线串联了朱家角、青浦新城、赵巷新镇、赵 巷商业商务区、徐泾镇、虹桥会展中心、虹桥枢纽等重要地区，约 33.30km 线路位于青浦区境内、约 2.0km 线路位于闵行区。 轨道交通 17 号线线路全长约 35.3km，其中高架线 18.28km，地下线 16.13km，过渡段 0.89km；共设站 13 座，其中高架站 6 座、地下站 7 座 （虹桥火车站站已由 2 号线虹桥枢纽预留空间），平均站间距 2.897km。 工程设朱家角停车场 1 座、徐泾车辆段 1 座、主变电站 2 座。 17 号线起自沪青平公路东方绿舟，向东走行至朱家角，设朱家角停 车场，北行至淀山湖大道，继续向北走行至盈港路，沿盈港路向东至汇金 路继续沿建设中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧泽大道，沿崧泽大道 向东走行至虹桥火车站。 本工程线路敷设方式为东方绿舟站至朱家角站采用高架线路，朱家角 上海环境热线 ww w.e nvi r.g ov. cn 上海市轨道交通 17 号线工程环境影响报告书（简本） 2 站站后设过渡段及地下区间至淀山湖大道站，淀山湖大道站至汇金路站采 用地下线路；汇金路站站后设过渡段及高架区间至赵巷站，赵巷站至徐盈 路站采用高架线路，徐盈路站站后设高架至地下的过渡段，随后线路以地 下线方式沿崧泽大道敷设，直至虹桥火车站站。 表1.3-1 项目工程特性表 一、项目概况 项目名称 上海市轨道交通 17 号线工程 建设地点 上海市青浦区、闵行区 建设单位 上海申通地铁集团有限公司 建设性质 新 建 建设规模 全长 35.3 公里 工程总投资 179.27 亿元 建设工期 48 个月 二、主要技术标准 指标名称 标准 轨交交通制式 A 型车 正线数目 双线 运行速度 100km/h 最小曲线半径 正线：550m；困难情况下 500m；车站：一般为直线，曲线车站半径应不小于1000m，困难情况下曲线半径不小于 800m；辅助线：250m，困难情况下 150m 轨距 1435mm 钢轨 正线、辅助线及试车线推荐采用 60kg/m 钢轨。车场线采用 50kg/m 钢轨 三、主要工程数量 工程指标 单位 工程数量 工程指标 单位 工程数量 总长 km 35.30 总数 座 13 地下线 km 16.13 新建高架车站 座 6 高架线 km 18.28 新建地下车站 座 6 主变电站 座 2 利用既有站 座 1 停车场 座 朱家角停车场 车辆段 座 徐泾车辆段 本工程投资估算总额为179.27 亿元，本工程环保措施投资共16229.8 万元。 1.4 本工程与规划和规划环评的相符性 1.4.1 本工程与轨道交通建设规划相符性 2010 年 12 月，国家发展和改委员会以“发改基础[2010]3151 号”批 复了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划（2010-2015）》，其中包含本 项目。 本工程的线路长度、走向基本符合《上海市城市快速轨道交通近期建 上海环