来安县总规公示.doc.docVIP

- PAGE \* MERGEFORMAT11 - 《《来安县城市总体规划（2016-2030年）》公示 一、总 则 1.1 规划目的 为适应来安县新的发展需要，更好地指导城乡规划建设管理活动，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《安徽省县城规划编制标准》和相关法律、法规、技术规范，编制《来安县城市总体规划（2016－2030年）》（以下简称本规划）。 1.2 规划期限 本规划期限为2016—2030年； 其中：近期为2016—2020年。 1.3 规划层次与范围 1、县域镇村体系规划 来安县行政区划范围，国土总面积1498.6平方公里，包括12个乡镇，编制县域镇村体系规划。 2、规划区规划 来安县规划区范围东至施官镇顿邱村、南沛村及水口镇清水村、甲埂村村界，西、南、北均为新安镇镇界，同时，因规划淮扬高速于来安县城西部设置下线口，规划将舜山镇复兴村下赵、雀岗、金郢等村民组纳入规划区范围。即来安县规划区范围主要包括新安镇全部、施官镇的顿邱、南沛二村、水口镇的清水、甲埂二村以及舜山镇复兴村局部，总面积为200平方公里。 3、城区规划 来安城区规划建成区范围，城市建设用地规模约30平方公里。 二、县域镇村体系规划 2.1 人口与规模预测 1、人口规模预测 规划县域常住人口2020年50万人，2030年54万人。 规划城区常住人口2020年20.5万人，2030年25万人。 2、城镇建设用地规模预测 规划城区城市建设用地2020年24.8平方公里，2030年29.7平方公里。 规划城区人均建设用地指标119平方米/人。 2.2 县域镇村体系结构与空间利用规划 1、县域镇村空间结构规划 结合来安县现状城镇布局结构和发展条件，按照“中心集聚、分区调控、点轴推进、网络发展”的思路，以中心城市为节点，以高速公路和县域主干公路为依托，构建“双核两轴三区”的开放式城乡空间发展结构。 “双核”：即来安县城，县域政治、经济、文化、科技中心。汊河新城，新滁城副中心。 “两轴”：即345国道城镇发展轴和104国道城镇发展轴。规划依托该两条发展轴线，分别带动来安县南北区域协调发展。 “三区”：即北部精品旅游发展区；东部现代农业发展区；南部综合发展区。2、县域镇村等级规模结构规划 （1）镇村等级结构 结合来安县发展实际，以优先发展城区和积极培育中心镇的城镇化发展策略，确定“城区（副中心）——中心镇——一般镇——中心村”四级镇村体系等级结构。 一级：来安 滁州市域次中心城市，县域中心城市；汊河 县域副中心城市； 二级：半塔镇，中心镇； 三级：水口镇、大英镇、舜山镇、雷官镇、施官镇、独山乡、三城乡、杨郢乡、张山乡，一般镇，共计9个； 四级：中心村，共计47个。 3、县域镇村职能结构规划 来安：滁州市域次中心城市，县域中心城市，汊河：县域副中心城市； （2）多种类型小城镇 ①工贸型城镇：水口镇； ②旅游服务型城镇：舜山、雷官、半塔； ③农贸型城镇：县域内的其他建制镇。 2.3 县域综合交通规划 1、公路交通 路网规划的目标是建设进出口快速通道，融入南京半小时交通圈；建设境内旅游公路骨架，完善景区公路网络；沟通环形公路，建设来安县半小时交通圈。 根据来安县自身特点，结合现有公路网格局，构筑“两环多支”的公路网络骨架。 “两环”：县域北部环线、县域东部环线； “多支”：235国道、239省道、机场快速通道、457省道、大英至乌衣二级公路、104国道等。 公路网规划分为5个层次： ①高速公路 管理维护宁洛高速；近期新建滁天高速，在城区及半塔设置出入口；远期新建淮扬高速来安连接线，在县城与S239省道交口设置出入口，规划滁六高速公路，连接来安县至六合马鞍机场。 ②国道 管理维护G104国道；将县域部分道路改造提升为国道：S238省道升级为G235国道、S312省道升级为345国道。国道需达到一级公路标准。 ③省道 管理维护S457省道，达到一级公路标准。将县域部分县道改造提升为省道：S239省道连接来安县与明光市的主要通道、S457省道至乌衣等3条省道，省道需达到二级及以上公路标准。 ④县道 改造维护现有县道，确保县域范围内每个乡镇之间均有县道相连。县道需达到三级以上公路标准。升级大英-雷官-施官-杨郢连接道路，使其达到二级公路标准。修建城区到六合马鞍机场快速通道，接城区中央大道，规划达到二级公路标准。 ⑤乡级公路 积极实施村村通工程，确保规划的中心村之间有乡道相连。乡道需达到四级公路标准。 2、铁路交通 规划期内新建滁州至天长的滁天城际铁路，在来安新城区东侧设置铁路站点；规划滁州至来安城市轨道3号线，规划滁州至汊河的城市轨道1号线。均在来安县境内设置五个站点。 3、水运交通 ①航道 将现状来安河和清流河（六级航道）改造提升为四级航道。 ②港口 在县域范围内分