发动机排气歧管升温过程中的密封性能分析.pdfVIP

发动机排气歧管冷热循环过程中的密封性能分析 陈凯，潘琼瑶 泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201 摘 要： 基于ABAQUS 的瞬态温度场计算、热固耦合计算和非线性接触分析功能，分析了某发动机排气歧管在冷热循环过程 中的温度历程与密封性能。分析中考虑了螺栓预紧力和发动机热载荷的共同作用，模拟了发动机由静止到最大功率点，再倒拖冷 却过程中密封性能的变化趋势，探讨了影响排气歧管密封性能的主要因素和危险工况，对排气歧管密封垫片的性能曲线提出了明 确要求，为设计开发提供了指导。 关键字： 发动机；排气歧管；密封；ABAQUS Engine Exhausted Manifold Sealing Analysis under Thermal Cycle Chen Kai, Pan Qiongyao Pan Asia Tec hnic al Automotive Center Co., Ltd, Shanghai 201201 Abstract : Based on the simulation of transient temperature and nonlinear contact analysis with ABAQUS, the sealing performance analysis was done for some engine exhausted manifold under thermal cycle. In this analysis, the manifold deformation and gasket sealing pressure in the cycle from stop to Max. power speed then from Max. power speed to motored was calculated, under the load of bolts pretension and engine heat . From the analysis, the key factor in sealing performance was studied and requirements for the sealing gasket design were proposed. Key words: Engine; Exhausted Manifold; Sealing ; ABAQUS 1 引言 排气歧管是发动机工作条件最为恶劣的零件之一，工作过程中承受着从环境温度到近千摄氏度左右的温度变 化，同时还要满足气密性与耐久性的要求。现代轿车发动机朝着小型化、高升功率的方向发展，排气压力也随之 升高，这对排气歧管的密封性能提出了更高要求。如何分析排气歧管的密封性，如何考虑温度对密封性能的影响， 这在以往的 CAE 计算中较少涉及。 本文以某轿车用发动机为例，分析了发动机冷热循环过程中，排气歧管在装配载荷和冷热交替载荷共同作用 下的密封性能，探讨了影响密封性能的关键因素和危险工况，对排气歧管密封垫片的设计提出了明确要求，为设 计开发提供了指导。 2 仿真模型与边界条件 2.1 有限元模型 根据排气歧管的装配关系，CAE 仿真模型主要包括缸体、垫片、排气歧管和螺栓四个部件。其中，缸体、排 气歧管与螺栓采用二阶实体单元，垫片采用ABAQUS 特有的垫片单元进行模拟。为减小计算规模提高计算速度，缸 体仅做出了靠近排气侧的半个模型，如图 1 所示。 图 1.CAE 模型爆炸图 2.2 边界条件 2.2.1 换热边界条件 分析排气歧管在冷热循环过程中的变形与密封压力，首先需要根据试验循环条件来计算排气歧管的温度历程 与分布。试验中，发动机要依次经历高转速全油门、倒拖、怠速等工况（如图2 所示），以模拟现实中发动机运转 升温、停机冷却的过程。通过 CFD 仿真计算，得到缸盖水套和排气道壁面在全油门、倒拖、怠速工况下的换热边 界条件，导入ABAQUS 瞬态传热分析模型计算排气歧管在冷热循环过程中的温度。温度场的计算为第三类边界条件， 传热方程为（1）- （2） 分析中需要注意一点，排气歧管工作过程中温度较高，辐射散热的作用不可忽视，计算模型中需