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发动机最新技术
汽车发动汽车发动机机的最新技的最新技术术简介简介
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AutAutoommootitivvee EngEngiinnee TTeecchhnolnoloogygy
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内内 容容
1. 汽油机的冷起动机理和对策
2.发动机摩擦的机理、模型和减小办法
3.增压、改变压缩比等进气控制技术概要
4.稀混合气燃烧气道喷射汽油机
5.发动机动力系统的电控技术现状和未来
6.电磁式进排气阀(EMV)
7.汽油缸内直接喷射(GDI)
8.均匀混合压燃式发动机 (HCCI)
9. 混合动力汽车 (HEV)
10. 燃料电池 (FC)汽车
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1.1. 汽油汽油机机的冷起动机理和的冷起动机理和
对策对策
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EEngngiinene CCoolldd SSttarartt aanndd WWaarmrm-- UUpp
ObObjjececttiivveses
? Cranking to fast idle (1 sec.)
– Robust repeatable first fire
– Rapid stabilization at fast idle
– Good control of fuel metering
? Promote rapid catalyst light-of (10 sec.)
– High exhaust temperature and flow rate
– Low HC levels entering catalyst
– Minimum spark retard to achieve this
? Fast warm-up of engine components (100 sec.)
– Minimize liquid fuel into cylinder
– High oil film temperatures to reduce friction
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EEnginengine ssttaartrt--upup pprroocceessss
(a) Start of cranking
(b) ECU powered up
(c) First injection: simultaneous for all 4-cylinders,
about twice stoichiometricfuel
(d) Ignition in cylinder 2
(e) Engine then starts to speed up
(f) Second cylinder (# 1) then fires
(g) Goes through about 4 firing cycles in each
cylinder (16 combustion events) to reach fast
idle
(h) Set piston stopping/ starting positions.
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