“汽车底盘电控技术”第3章动力转向系统结构原理及检修.pptVIP

第3章 动力转向系统结构原理及检修 学习目标 1．掌握动力转向的基本原理 2．掌握液压式动力转向系统的基本结构及原理 3．掌握电控动力转向的基本原理 4．熟悉动力转向系统的基本检修方法 学习主要内容 动力转向系统的作用、类型、基本组成及原理； 普通动力转向系统的基本结构和工作原理； 液压式电控动力转向系统的类型、结构及原理； 电动式电控动力转向系统的类型、结构及原理； 动力转向系统的基本检修及故障诊断。 学习重点难点 液压式电控动力转向系统的基本结构及原理 教学方法及教具 讲授、现场教学、课件 教学时数 8课时 引言 普通转向原理 机械转向系的基本组成示意图 汽车动力转向技术的发展 液压动力转向(Hydraulic Power Steering, 简称HPS) 。1951年开始在轿车上采用，标志着轿车应用动力转向技术的开始。 电控液压动力转向(Electrical Hydraulic Power Steering, 简称EHPS)。 电动助力转向(Electric Power Steering, 简称EPS)。1988年首次在日本铃木汽车公司的塞尔沃（Cervo）轿车上使用。国外几家大公司（如德国的ZF，英国的卢卡斯—伟利达，美国的德尔福、TRW，日本的NSK、Koyo等）都生产电动助力转向系统。 线控转向系统(Steering By Wire，简称SBW）。 注意：EPS与ESP的不同 3.1 动力转向系统概述 引入：机械转向系的不足——操纵轻便反应灵敏 3.1.1 作用与类型 1.作用：发动机动力→转向助力 （1）汽车转弯时，减少驾驶员对方向盘的操纵力。 （2）限制转向系统的减速比。 （3）在原地转向时，能提供必要的助力。 （4）限制车辆高速或在薄冰上的助力，具有较好的转向稳定性。 （5）在动力转向系统失效时，能保持机械转向系统的有效工作。 2.类型：按控制方式 普通动力转向系统：常压式；常流式 电控动力转向系统：液压式；电动式 3.1.2 基本组成及原理 组成：机械转向系 + 动力转向装置 机械转向器 转向控制阀 转向动力缸 转向油泵 油管、油罐等 图3-1 普通动力转向系统的基本组成 基本原理： 转动转向盘→转向控制阀→转向动力缸左右两侧产生液压差→活塞→推动齿条→实现转向助力 图3-2 产生转向助力的基本原理 3.2 普通动力转向系统的结构及原理 类型：按转向控制阀阀芯的运动方式 滑阀式：阀芯左右直线移动来控制油液流量/向 转阀式：阀芯左右圆周转动来控制油液流量/向 3.2.1 基本结构 机械转向器 转向油罐/油泵 转向动力缸 转向控制阀 转向控制阀： 阀芯；阀套；扭杆 图3-5 阀芯与阀套 剖面图 转向控制阀