【备考2014】[广东专用]2013版高中地理1.4.2山地的形成复习方略配套课件新人教版.pptVIP

第二讲 山地的形成; ………三年5考 高考指数:★★ 1.地表形态变化的内、外力因素。 2.地表形态对交通线路分布的影响。;一、褶皱山、断块山与火山 1.褶皱山;（1）褶皱——基本单位：________。 ①内力作用：强大的______作用。 ②两种基本形态：_______和________。 （2）板块构造学说如何解释海洋、裂谷和褶皱山系的形成。;2.断块山 （1）断层。 ①内力作用：强大的____________。 ②标志：两侧岩体沿断裂面发生明显的位移。 （2）断层的地貌类型。;3.火山 （1）成因：在巨大的压力作用下，地下深处的岩浆喷出地表。 （2）两大组成：_________和__________。 【点睛】褶皱山与断块山的区别方法 一看坡度，褶皱山坡度缓、断块山坡度陡； 二看岩层，褶皱山的岩层是连续的，断块山的岩层是不连续的。;二、山地对交通运输的影响 1.山区运输方式：主要以_______为主，铁路为辅 2.线路分布：山间盆地和___________ 3.延伸方向：迂回前进 【点睛】山地修建交通线路的建设需要考虑工程量、造价、技术、需求程度等，走向要沿等高线，减少道路的坡度，增加安全性。;断层; 地质构造的判断和实践意义 【问题导引】 1.什么是地质构造和构造地貌？怎么判断？ 2.为什么有时背斜成谷、向斜成山？ 3.你知道“五岳之首”泰山是怎样形成的吗？ 4.岩浆活动一定形成火山吗？;1.地质构造：地质构造是指地壳中的岩层由于地壳运动的作用发生变形与变位而遗留下来的形态;（1）从形态上看，背斜岩层向上拱起、向斜岩层向下弯曲、断层岩层断裂错位。 （2）从岩层新老关系上看，背斜中心部分岩层较老、两翼部分较新；向斜中心部分岩层较新、两翼部分较老。;2.构造地貌：指由岩层或岩体经构造运动所控制的地表形态 （1）褶皱地貌。 ①未侵蚀地貌，背斜常形成山岭，向斜常形成谷地或盆地； ②对于侵蚀地貌，背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地，而向斜槽部岩性坚硬不易被侵蚀，常形成山岭。;（2）断层地貌。 ①大断层常形成裂谷和陡崖，如东非大裂谷。②断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧下降???岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊等。;（3）火山。 岩浆若沿着地壳线状裂隙流出，往往形成宽阔的熔岩高原，如东非高原；若沿地壳中央喷出口或管道喷出，往往形成火山，如日本富士山、我国长白山主峰等。;3.地质构造的应用 地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义，可通过下图进行理解。;【误区点拨台】 （1）地质构造是单纯内力作用形成的，而构造地貌是内、外力共同作用的结果。因此，依据构造地貌判断地质构造是不准确的，如山岭对应的可能是向斜，也可能是背斜。 （2）火山是一种地貌形态，而火山喷发是一种地质现象，即岩浆等喷出物在短时间内从火山口向地表的释放。;【对点演练1】（2011·广东文综）读某区域地质剖面简图，图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是（ ） A.断层、向斜、背斜 B.断层、背斜、向斜 C.向斜、断层、背斜 D.背斜、向斜、断层;【解题指南】解答该题的关键是明确地质构造（背斜、向斜、断层）的判定方法。方法一：根据岩层形态判定。方法二：根据岩层的新老顺序判定。 【解析】选B。图中甲、乙、丙三地的岩层形态不同，三处的地质构造不同，判定时应避免用“地表形态”作为判定的依据，判定的标准是根据“岩层形态”，具体对应如下表：; 山地对交通运输的影响 【问题导引】 1.山地对交通运输方式的选择有什么影响？ 2.如果你是道路设计师，修建交通线需要考虑哪些因素？在山区修路需要遵循哪些原则？ 3.山区交通线网稀疏还是稠密，为什么？;1.山地对运输方式的影响 山地修建交通线路成本高、难度大，为降低成本和难度，通常选择成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。 2.山地对线路走向的影响;（1）影响交通线的主要因素;（2）山地道路选线的原则 ①要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段。 ②线路一般呈“之”字或“S”状（线路尽量与等高线平行）。 ③应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。 ④少跨越河流，修筑桥梁时在河道窄的河段，且与河流流向垂直，以减少工程量。 3.山地对交通线网密度的影响 山地交通线主要分布在山间盆地和河谷地带，在其他地区密度比较低。;【师生互动】我国进藏铁路为什么首选青藏线？ 【拓展延伸】进藏铁路有川藏线、滇藏线、甘藏线和青藏线四个方案，决策部门最终确定首先建设青藏铁路，其原因如下： （1）青藏铁路建设里程最短，且青藏线一期工程（西宁至格尔木）的建成和运