关于申请借支进度款的报告+.doc

关于G242方兴公路施工疑难问题的报告 新晃侗族自治县正通公路建设有限责任公司： 湖南金沙路桥建设有限公司有幸承建G242新晃方家屯至兴隆段公路改建工程，自2015年6月进场以来，严格遵照合同履行义务，在各参建单位的指导、监督和见证下，依次有序的对本合同段公路路基、桥涵、路面及附属工程组织施工，并取得了可观的形象进度和良好的社会效应，但由于本项目的特殊性，我单位在竭力支撑的情况下，仍逐步造成项目运转艰难，即将面临停工的尴尬局面，具体原因发生在以下几个方面： 1、变更问题。在项目实施的过程中，有三段线路进行了调线、加宽处理，全线圆管涵设计柔性基础变更为刚性基础，以及路基清淤换填、增减挡土墙等，已发生变更数量多达195处，金额高达3398多万元（变更情况附后），而变更审批程序繁多，变更令未批复时无法对变更项目进行中间计量，造成实际完成的工程量无法及时进行支付，对项目部造成巨大的资金压力； 2、工期压缩问题。本项目合同工期为24个月，即2015年7月-2017年7月，为配合2016年县庆，完成目标任务，我公司积极响应，加倍投入机械、人工，施工至今，仅剩余交通附属工程、K3-K5调线段的路面工程未完成。在施工过程中，加大投入造成其施工成本急剧增加，在无正常进度款支撑的情况下，我公司垫资勉强保障生产，经清算，已拖欠民工工资、设备款、材料款、管理费等高达2000多万元； 3、因上述两大问题衍生的不良现象。因资金缺口大，项目部为确保生产，对民工作业队，设备队及材料供应商进行大量安抚工作，因而在施工过程中并未发生负面事件，而今工程接近尾声，剩余工程量已无法满足分配所有作业队满员作业，因此递减的作业人员、机械需要结算工资和设备款，材料供应商要求支付部分材料款，项目部垫资已无法承担如此巨额的费用，虽然极力进行安抚工作，但一时的安抚并不能解决问题，现已发现存在停工的负面情绪。 综上所述，以上所列为我单位在现阶段实际面临的困难，鉴于本项目的特殊性，贵公司的确考虑了项目的实际情况，在施工过程中陆续向我单位借支了进度款2700万元，而我单位实际完成工程量已超过6500万元，由于工程接近尾声和县庆的双重压力，我单位深感巧妇难为无米之炊，为保障民工工资得到支付，材料款和设备款进行部分支付，防止出现停工的负面事件发生，同时完成目标工期，我单位急需1500万元来解决此燃眉之急，以确保项目正常运转，恳请贵公司考虑我单位实际情况，能否将变更部分予以借支1500万元，特此报告！ 当否，请批示。 湖南金沙路桥建设有限公司 G242新晃方家屯至兴隆段公路改建工程项目经理 2016年10月13日 附件 G242新晃方家屯至兴隆段公路改建工程变更情况简述 本项目实施至今已发生变更数量195处，高达3398.23万元，其发生类型和基本情况如下： （1）、线路线型变更：在项目实施的过程中，因路线优化和配合县路网规划，原设计9.6km路线有近5.53km路线进行设计变更，变更段落分别为：K2+960-K5+475.8段设计路线方案调整变更、K5+740-K7+840段路基加宽变更设计、K7+442大东坪桥梁宽度加宽及调线变更设计、K8+740-K9+651.846段路基调线及加宽变更设计，以上设计变更预估增加金额775.26万元。 （2）、原地面复测变更：为确认路基设计与构造物位置是否符合现场实际情况，加之上述三段线路线型发生变更，我部根据原设计图和设计变更图，对全线原地面进行复测，经计算发现，设计挖方段路槽土石方数量未计算进挖方数量中；实测原地面高程与设计原地面高程存在少量差值；原始地形池塘、农田较多且位于低洼地形复杂地段，现场实际发生工程量与原设计有较大差异，导致其土石方工程量变化，预估增加金额319.68万元。 （3）、K2+960-K5+475.8段路基土石方发生二次变更：此路段第一次变更设计考虑减少周边房屋的拆迁，采用长陡坡的方式直接下坡，我部按第一次变更设计图纸将路基土石方施工完后，2016年省公路局与专家现场多次研究，对该段路基纵断面线型再次进行优化，将K3+700-K3+820段5%纵坡改为3%，K4+300-K4+420段5%纵坡改为3%，K4+420-K4+920段6%纵坡改为6.96%，导致增加第一次变更石方开挖34144m3，第二次变更增加外借石方填筑50587m3，预估增加金额304.17万元。 （4）、软基处理变更：其一、由于该项目路线填方段设计经过水塘、水田段落较多，基底承载力极差，而且地下水比较丰富；其二、老路段经挖除面板后，原土质含水量较大，软土层较厚，重车经