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中国中铁四局 第三十四次QC小组成果发表会 提高地下连续墙超长钢筋笼整体吊装合格率 发表人：周旺 中国中铁四局第二工程有限公司常州地铁经理部 二零一五年十一月 中国中铁四局第34次QC成果发表会 QC目录 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检验 十一、巩固措施、总结、下步打算 七、要因确认 六、原因分析 五、目标确定 四、现状调查 三、选题理由 二、QC小组 一、工程概况 目 录 中国中铁四局第34次QC成果发表会 第  PAGE 14 页 共 14 页 一、工程概况 1、项 目 概 况 常州市轨道交通1号线一期工程TJ-13标含有两站(北郊中学站、常州北站站)两区间(北郊中学站～常州北站站区间、常州北站站～新桥站区间)。 其中常州北站站钢筋笼长度最长为49.74m，重量大。超长钢筋笼整体吊装难度大，在吊装过程中存在很大的风险，施工中必须做好吊装机械的选型和对吊装方法、现场安全的把控。 二 、 QC小组 小组名称地连墙施工QC小组成立时间2015年3月20日活动日期2015.3～2015.7注册号CTCE-CZDT01姓 名性别年龄组内职务职务学历刘阳男33组长项目经理专科房明明男28副组长总工本科白小蕾男27成员生产经理专科许庆中男39成员安全总监本科李海波男27成员工程部长本科肖思思男28成员技术主管本科周旺男25成员技术员本科朱仕连男22成员实习生专科姚经纬男23成员见习生专科李云海男22成员见习生本科平均QC教育40小时小组类型攻关型课题名称提高地下连续墙超长钢筋笼整体吊装合格率 活动次数20活动时间40小时 三 、 选题理由 1、超长钢筋笼吊装过程容易发生弯折变形，本工程钢筋笼长度最长为49.74m，重量为44.86t(包含两个H型钢接头、预埋钢板和预埋接驳器重量)。长度长，重量大，吊装难度大。 2、如果分节加工吊装，钢筋笼接头多，连接时间长，施工效率低，影响工程进度，同时不利于槽底沉渣厚度及钢筋笼垂直度控制； 3、超长钢筋笼整体吊装施工风险大，无成熟施工工艺，以本工程为依托，开展QC公关，总结积累施工经验，为不断拓展地铁深基坑施工领域打好扎实基础。 四 、 现状调查 1、施工风险大 钢筋笼吊装施工风险大，如果起吊装备选择不合理、吊点位置选择不准确，就会使钢筋笼产生较大挠曲变形，焊接缝开裂，整体结构散架，无法起吊，甚至会造成事故。 2、目前常用施工方法 对于地下连续墙超长钢筋笼吊装多采用分节吊装，现场拼接的方式施工。该方法钢筋笼加工时间长，接头多，钢筋笼在下放过程中进行连接，接头质量难以保证，钢筋笼垂直度欠缺，连接时间长。 3、施工防范重点 常州北站站49.74m超长钢筋笼吊装，主要三大施工控制重点： (a)吊装设备起吊能力要求高； (b) 吊点选择难度大； (c) 吊装过程中控制笼体的最大挠度以防笼体焊点开焊甚至笼体解体要求高。 五 、 确定目标 地下连续墙超长钢筋笼整体吊装施工风险大，，为确保超长钢筋笼整体吊装施工全过程紧张有序、安全质量严格受控，在此，将地下连续墙超长钢筋笼整体吊装成功率100%这首要目标分解成四个节点目标，通过QC攻关，优化、改进钢筋笼吊装施工技术措施，加强现场施工协调，细化现场应急抢险等各项措施各个击破，杜绝安全质量事故，及时消除不利隐患，节约施工成本，减少经济损失。 第一节点目标：完成吊具设备选型。 第二节点目标：完成钢筋笼吊点设置，确定起吊方法。 第三节点目标：确保钢筋笼整体吊装过程中笼体变形符合要求，钢筋笼安全顺利入槽。 最 终 目 标：地下连续墙超长钢筋笼整体吊装成功率100%。 六 、 原因分析 小组通过讨论，共找出影响地下连续墙钢筋笼吊装成功率的因素共11条。 七 、 要因确认 为找出影响钢筋笼成功吊装的主要原因，小组对11条末端原因进行逐一讨论、确认（见下表）。最终确定了4条主要原因： 要因确认表 项目末端因素因素分析是否要因人 员责任心差、焊接质量不过关施工人员重复操作多次后易产生麻痹思想，班组在施工过程中对自检缺乏认识，重视程度不够是要因安全员质量员检查不到位钢筋笼多次成功吊装后思想麻痹，未按要求检查非要因吊装作业人员思想麻痹钢筋笼吊装人员长期从事吊装作业，思想认识不足非