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南阳市汽车城修建性详细规划 PAGE  PAGE - 9 - 一、项目建设背景 1、近年来，我国汽车市场持续快速发展，并已成为我国经济中的支柱性产业。2009年国产汽车产销量更超越美国成为全球第一大汽车生产和消费国，汽车产业对于整个国民经济乃至社会发展的影响越来越大。 2、近年来南阳汽车市场售出的个人轿车比重呈逐年上升的趋势。随着南阳市国民经济快速增长，城镇居民人均可支配收入达到12395元，比上年增长11.7%。强劲的消费能力与国家鼓励扩大消费的政策，使汽车消费成为南阳居民的又一消费热点。 3、随着汽车消费时代的到来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。本项目的实施必将加快信息产业、金融业、商贸流通业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。本项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车流??体系。 4、目前南阳市汽车市场布局分散，4S店零散分布，缺乏大型、综合性的汽车交易市场，难以满足厂家、商家提出的建立信息网络平台、举办大型车展的展厅展场等设施的进一步要求，也不能满足消费者一站式购买的需求。汽车城使其集聚在一起，避免出现以前分散局面，使其便于统一规划集中，形成汽车相关行业一条街，更便于消费者购车选择、维修保养，以满足南阳机动车交易市场拓展的迫切需要。 二、现状概况 1、地理区位：规划总用地位于规划的与东外环交口的南侧（现状迎宾大道与312连线交口的东南部）。 2、用地范围： 规划总用地40.44公顷（606.6亩），其中：城市道路用地9.24公顷（138.6 亩），实用地31.2公顷（468亩）。 由规划的东外环路和纬三路将用地分为三部分。 其中： = 1 \* GB3 ①号地实用面积11.63公顷（ 174.45亩），  = 2 \* GB3 ②号地实用面积3.20公顷（ 48.0 亩），  = 3 \* GB3 ③号地实用面积16.37公顷（ 250.5 亩）。 3、地形地貌：用地形状规则，建设用地平坦，无大的沟渠河塘。 4、现状建筑评价： （1）现状商业用地4.2万㎡（63亩），其中： 场地西部为近年建设的农资日杂市场，占地4.0万㎡，均为两层底商住宅；沿迎宾大道南两处商业用房，为沿街两层的院落，占地2000㎡ （2）村庄占地2.3万㎡（34.5亩），集中分布于场地西南部拥军路南侧，少量零星分布。村民住宅多为两层砖混结构，局部三层。 （3）其它均为农田。 三、现状条件分析 1、外部环境优势 作为中西部地区新的重要交通枢纽，南阳市加快综合交通运输体系建设。启动“大交通”建设，而南阳市汽车流通的相对滞后比较严重，解决城市缺乏大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急，而南阳汽车城的建设，正好填补了南阳市汽车流通领域的空白。 2、区位优势 农运会即将召开的外部环境下，南阳正面临着新的机遇与挑战。河东片区作为南阳市的东部门户，目前尚未开发。其作为南阳拥河发展的重要组成部分，汽车城项目的实施，将正式启动河东片区的开发建设，促进区域经济的发展。 3、交通优势 规划用地紧邻迎宾大道、S83高速出入口；规划的东外环路从中穿过，与纬四路、维三路构成该区域便捷的交通网络，符合现代大市场郊区化、易于实现大流通的发展趋势。 四、规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》 2、《城市规划编制办法》 3、《南阳市城市总体规划》 4、《南阳市河东片区控制性详细规划》 5、《南阳市城市规划管理技术暂行规定》 6、《南阳汽车城修建性详细规划设计任务书》 7、1：500现状地形图及其电子文件。 8、其他相关的法律、规范和条例。 五、规划原则 1、注重规划设计方案的经济可行性 满足建筑的安全性、耐久性和经济性；创造一个布局合理、功能齐备、交通便捷、环境优美的现代汽车城。 2、符合统一规划、合理布局、因地制宜、分期开发、配套建设的原则 规划立足实际，面向未来，按照高起点、高质量、高标准的原则进行合理分区和功能布局。同时面向汽车消费市场，正确处理规划中社会效益与经济效益、超前性与操作性之间的关系，实现自然景观与人文景观、时代特色与地方特色、近期与远期的有机结合。 3、突出规划设计的先进性、引导性和市场性，坚持可持续发展的开发模式。 按照动态体系进行规划，注意采用具有灵活性和可改性的技术处理方法，在建设中留有发展余地，在道路、停车位等方面作前瞻性的策略布置，使规划具有一定弹性。 六、规划思路 1、规划目标 实现布局合理、功能齐备、环境优美、技术先进的现代化的汽车城。密切联系客观实际，结合周边环境进行创作。使南阳汽车城具有极大吸引力与品牌效应，形成在南阳地区乃至豫西南及豫鄂陕三省交界地区具有较大影响和专营