南京下关城市设计多媒体稿0731.docVIP

南京下关多媒体稿 1前言 南京——龙盘虎踞格局的自然山水，十朝帝王古都，长三角经济强市，镶嵌在祖国6397公里长江岸线尾部的一颗璀璨明珠。 应新时期南京城市发展需求，南京空间发展战略发生了从跨江隔江发展向拥江发展的变化。由此桥北地区区由边缘地带晋升为南京中心城区核心区域成为，南京江北江南的重要连接区，区域地位发生了历史性的转变，。由边缘地带晋升为南京中心城区的核心区域。 桥北地区北邻长江、东靠幕府山系、西北接南京长江大桥、南连南京中心城区，有着得天独厚的区位优势和自然山水环境。据考证，明南京外廓外金川门——至上元门上元门段东西向穿过桥北地区。桥北地区集历史人文、山水自然、水陆交通优势于一身，必将成为展示南京历史文化底蕴、自然山水格局和现代城市面貌的首善之区，以及全力打造成为新南京对外展示交流的新名片。 占地约1.45平方公里???的下关桥北地区，将通过休闲产业、现代服务业、旅游业的产业定位，商务办公商务、金融商贸商贸及休闲娱乐为主、配套商业服务设施的功能结构和多层次的空间塑造，凝练古帝都文化、体现尊重自然山水特征，发掘展示滨水城市特色，发展成为以金融商贸、商务办公、商业娱乐、休闲文化、滨水活动为主体功能的最具特色和最具活力的滨江商务休闲综合区。 最具特色和最具活力的滨江商务休闲综合区。 图：南京市域、南京城市面貌（网上）、南京战略图、区位图、可用历史资源图、可用景观资源图、 平面图、鸟瞰图 2城市设计 结构体系 “一轴、一带、四廊、十区”的城市结构体系， 使规划区内南北东西联系紧密，内部空间成为有机融合，互为补充的整体。 “一轴”为外金川门到上元门的中央景观轴，同时也是东西向功能联系的重要走廊。是景观轴、历史轴、产业轴的复合。 “一带”：充分利用桥北地区滨江的区位优势，打造集绿化空间、硬质铺地空间、水上活动平台空间、地下活动空间为一体的多层次、功能复合的滨江公共活力带。 “四廊”：从城市到外金川门到南桥头堡到长江形成自然景观走廊；从城市到商务区到商业文化长廊到滨江娱乐区形成文娱走廊；从城市到地铁站到上元门到商贸港到长江形成城市风貌走廊；从幕府山到水上娱乐区到长江形成码头堤岸走廊。 “十区”：由城市主次干道分割而成的滨江休闲带、桥堡公园区、金融商务区、金陵居住区、滨水文化娱乐区、综合商业服务区、华能商贸港、上元门水厂区、创意研发区及幕府山旅游度假区，构成了功能完善的，充满活力的滨江商务休闲综合区。 图：规划结构图 空间形态 规划设计充分利用水系岸线轮廓营造空间丰富的滨水界面，建筑群体与水景交错呼应，形成“你中有我，我中有你”的滨水格局；两组高点与山体、桥南区，形成显山露水、起伏有致的城市天际线；步行网络完善，与水体时远时近，如影随形，营造出开放多样、富有人气的滨水氛围；四条视线通廊实现城市与滨水有效沟通，它们不但为密集的城市提供视觉调剂，亦把现有的休憩用地及绿化伸延至城市。我们采取了确定建筑物的界线、美化街景，以及透过园景及绿化走廊强化景观方向的方法，达到了强化景观廊的效果。 图：效果图 城市网络 燕江路、宝塔桥东街往南连接宝塔桥西街，为连接南部滨江商务区的主要道路；燕江路往北接永济大道，为连接栖霞区主要道路；中央北路往南，为连接南京老城区主要道路。南京长江大桥为连接江北区域的主要道路。规划以此为联系区块外的主要道路扩展道路网络。 南北向：中央北路北段延伸宝元路；宝燕中路、金燕路往北延伸等级降低分别规划金燕一街和宝燕一街。东西向：以燕江路和宝塔桥东街为主要交通联系。宝塔桥东街往北，规划桥北滨江路，东连长江大桥，西接宝元路，形成了桥北区内部道路系统与周边城市道路系统口口相对，条条相连，完美衔接的交通体系。 图：交通分析图 公共体系 点、线、面式的公共活动体系提供便捷、完备的步行交通体系及开阔的公共活动空间，体现了滨水活动区注重公众活动的特点。 “点”金融商贸区中心景观、商务区中心花园、旅游渡假区水上码头、文化娱乐区景观通过“线”中心景观轴、滨水景观带、四条景观廊道等线状联系各节点的活动带连接成“面”。 图：景观分析图 特色风貌 金融商贸特色风貌区：以临近南桥堡为特点，是展示南京现代城市面貌的首要区域，区内规划地标性建筑、办公及综合商业为主，在不损坏山水格局的基础上，体现现代城市风貌。 滨江文化娱乐特色风貌区：指状嵌入式景观与覆土梯级式建筑，形成秩序井然、空间丰富的滨水界面，提供更多的地面空间，促进视觉连系及增加休憩用地。 上元门特色风貌区：上元门、华能商贸港、上元门水厂及研发商务组团组成的片区，是历史风貌与现代城市风貌的结合。传承历史文脉，体现滨江商贸特色。 旅游度假特色风貌区：度假村及水上娱乐区组成的旅游区，是依托幕府山风景区规划形成的山水休闲风貌区。 23总体策划规划策略 总体定位 以金融商贸、商务办公、商业娱乐、休闲文化、滨