15KW-750电动汽车充电器培训资料.ppt

深圳市世纪汇能电气有限公司;高频智能充电器产品概况;本节将介绍本手册中涉及的型号： 产品型号:SJD750-15KA SJD500-15KA 直流输出750V/500V 输出最大功率15KW 额定功率:15KW 额定电压:750V/500V 定电流:20A/30A;高频智能充电器是新能源汽车示范推广的关键环节之一，而新能源汽车的推广是国家重点推动的领域，根据国网、南网和中国普天以及其他电动车企的信息，充电设施在未来几年的时间会得到一个快速发展，而10kW～200kW的户外型一体化充电机及分体机，因为其建设、安装和使用的便利性而将会得到广泛的应用。 由于电动汽车直流充电机的输出功率较大，因此其本身对公共电网电能质量产生的影响受到广泛的关注，而相关标准中也对功率因数、电流谐波畸变率等指标提出了较为严格的要求，了解电源行业中的充电器体积大、功率小、效率低。我司根据技术积累而研发大功率高效数字化的充电电源，适应户外一体化充电机的要求。 目前充电站还存在几个方面需要解决的问题： （1）充电电源的功率密度低，不满足一体化充电机的 ;;;;;;;;技术路线 有源数字化维也纳PFC电路设计 在三相整流器中，多采用三电平PWM整流器来减少谐波。而且大多采用的是二极管钳位形的三电平PWM整流电路。 二极管箝位型多电平变换器的优点是便于双向功率流控制，功率因数控制方便。 但电路有以下一些不足之处： 1)需要大量钳位二极管; 2)每桥臂内外侧功率器件的导通时间不同，造成负荷不一致; 3)存在直流分压电容电压不平衡问题。 4)其开关器件较多，开关损耗大，控制复杂。 VIENNA整流器就是对二极管钳位型三电平整流器的;一种改进和发展。是把钳位二极管换成了等效开关，经分析其等效电路，它和二极管钳位型三电平整流器是等效的。而VIENNA整流器的可控器件减为三个，大大降低了开关损耗，同时也可降低整流器的成本。 与二极管钳位三电平整流器比较，VIENNA整流器有如下特点： 优点：1）在相同的电平数下，开关器件由12个 减为3个; 因而开关损耗小，效率高； 2）电路得到简化、可靠性更高； 3）简化了控制环节，降低成本和体积。 缺点: 1）能量只能单向传递 2）同样需要大量的二极管； 3）存在直流分压电容电压不平衡问题。 ;VIENNA整流器的主电路结构如图;数字化全桥LLC电路设计 由于LCC谐振变换器备受关注，因为它优于常规串联谐振变换器和并联谐振变换器：在负载和输入变化较大时，频率变化仍很小，且全负载范围内切换可实现零电压转换（ZVS）。 因汽车充电站的使用环境恶劣，要求功率变换器设计中，对增大功率密度，缩小设计尺寸的要求越来越高，提高开关频率。采用高频工作将大大降低无源器件的尺寸，如变压器和滤波器。 但存在的开关损耗却对高频工作带来不利影响。为减少开关损耗，使高频工作正常，故提出谐振切换技术 。这些技术按正弦波处理功率，并且开关器件可以很方便地软换向。因此，开关损耗和噪声可大幅度减少。;;;软启动时间;输出电压范围（Vdc）; 输出功率特性 323VAC~437VAC输入电压条件 -20℃~50℃ ：15000W输出100%额定功率 50℃~60℃ ：50℃开始从100%线性降额，60℃降额到50%额定功率 60℃以上，模块过温保护。;Vin;峰峰值杂音电压： 交流输入在额定标称电压的±15%电压范围内和直流输出电流在额定值的0 ～ 100%范围内变化时（电阻性负载），直流输出电压在调节范围内，-20℃~50℃工作温度0~20MHz 频带内的峰峰值杂音电压小于输出电压的0.5%。 源效应（电网调整率）： 不同输入电压情况下直流输出电压与输出电压整定值的差应≤±0.1%的输出电压整定值。;;功率模块接线要求 图2-6为功率模块接线端子整机位置全视图，从图中可以看出系统的功率接线和控制线接线端子位置。;如图2-6所示，功率模块主要端子有输入端子、输出端子、PE接入点与通讯端口，并且充电机的端子上有标识，按照标识接入相应的线缆，其中CAN通信端口使用的线缆，在多模块并联时使用，需加至少1PCS负载电阻，推荐阻值120欧姆（已集成在并机线上）.;指示标识;模块保护告警时告警指示灯亮，模块故障告警时故障指示灯亮。 负载状态灯用来表示输出电流的大小。 风扇调速控制： 模块将根据检测的温度和负载进行风扇调速，可通过系统监控设置为满转。 风扇故障保护： 当风扇发生故障时，模块关机，红灯闪烁，并上报故障。