宝来电控发动机检精选.ppt

培训项目: 发动机故障检修 ;BORA发动机 1.6L5V 1.8L5V 4缸涡轮增压发动机 1.8L5V 1.9LTDI柴油发动机;;标识代码 AWB 排量 升 1.6 功率 千瓦/转/分 78/5800 扭矩 牛顿米/转/分 145/3800 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 77.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 凸轮轴调整 有 电子油门 有 废气再循环 无 增压 无 进气歧管转换 无 二次空气系统 无;;标识代码 AUM 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 110/5700 扭矩 牛顿米/转/分 210/1750..4600 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 9.5 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 增压 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有 废气再循环 无 进气歧管转换 无;1.8L 5V 92KW 汽油发动机AGN;标识代码 AGN 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 92/5900 扭矩 牛顿米/转/分 170/3500 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic m3.8.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 有 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有 增压 无; ;;BoraA4车的发动机优点;一、进气管截面积可变技术;可随负载变化调节进气路程长短，来提高低速区的扭矩和高速区时保持最大功率。;进气管调整工作原理：;进气管调整机构的工作状态;进气管转换连接;进气管转换电磁阀-N156-;检查转换机构是否运转自如，用手拉动拉杆。 检查真空管连接是否完好。 检查真空系统及进气歧管真空罐的密封性。;读取数据块095 → ;可变配气相位技术---凸轮轴调整;中低转速时，提高发动机的扭矩。 高转速时，保持发动机的最大功率。 改善发动机的排放，减少尾气污染。;低速进气门开、关时刻;高速进气门开、关时刻;凸轮轴调整机构：;功率调整;扭 矩调整;凸轮轴调整电磁阀-N205-检查;读取数据块91 → ;车停止，发动机以较高转速运行，控制单元在04---基本设定状态，进入94组，用V.A.G1788/10将发动机转速设定到2200---4000rpm，保持转速，直到显示区3从test off变为 test on ，继续保持转速，直到3区变为：syst.ok。如果出现syst. N.ok ，检查数据组91的第四显示区，察看角度。如果试车时显示区4显示值在6.0—16.0KW之间，说明凸轮轴调整电磁阀已将机油压力传至机械式凸轮轴调整器上，但调整器未达到终点位置（如运动困难）。检查机油压力，如果正常，更换凸轮轴调整器。 ;三、涡轮增压; 通过涡轮增压系统对吸入的空气进行压缩，增大气体密度，从而，增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量，增加循环供油量，提高升功率和升扭矩，达到提高燃烧效率、提高整机使用经济性。;旁通阀式涡轮增压器;可调整叶片式涡轮增压器;可调叶片式涡轮增压器调整原理;可调叶片式涡轮增压器调整原理;带中冷器的涡轮增压系统（Bora A4 1.8T);增压压力控制;超速切断控制;增压压力控制系统;转子的工作转速高达每分钟数万转至二十多万转，需要有单独的润滑油供应管路，并为浮动轴承提供油膜支撑。;;读取数据块114 → ;进入发动机系统，08-读取数据块，显示组115： 在全负荷下，2档行车