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pw4000发动机总体结构分析

《现代航空燃气轮机结构分析》讨论课 PW4000高涵道比涡扇发动机 总体结构分析 报告人:朱美印 刘宏蕾 陈怀荣 徐蒙 王汉义 能源与动力工程学院 2014年11月;PW4000涡扇发动机总体结构;PW4000风扇、增压压气机支承结构;PW4000高压压气机转子;PW4000转子支承方案;PW4000支承方案分析;PW4000传力路线分析 ;PW4000结构支承传力分析;转子要有足够的刚性和强度; 基本原则是等强度,等刚度设计; 抗外物打伤能力和包容能力强;采用结构措施提高可靠性; 防喘、减缓振动,避免共振; 效率提高、工作稳定可靠; 重量轻、寿命长、成本低。;PW4000风扇转子结构特点;PW4000机匣设计要求;PW4000机匣结构特点;PW4000机匣结构特点;PW4000气流通道设计特点;PW4000气流通道设计特点;PW4000气流通道设计特点;轴承带安装边 内环分半环下供油 端面石墨密封;PW4000 支点—1号轴承结构;滑油喷嘴;PW4000支点-2号轴承;PW4000支点 — 2号轴承结构;PW4000支点-3号轴承;PW4000支点-3号轴承;PW4000支点-3号轴承;PW4000支点-4号轴承;PW4000支点-4号轴承结构;PW4000-低压联轴器;PW4000高气动效率的实现措施;4.在低压压气机出口和高压第5级处分别装有序号为2.5及2.9的放气活门。另外,高压压气机进口静叶及第1-4级静叶是可调的。 5.两级高压涡轮均设计成气冷式。两级静叶按三元流设计成沿径向呈弯曲状以减小端壁损失,叶片表面均有耐高温涂层。高压涡轮叶尖处经过耐磨处理,对应的外环上等离子喷覆一层可磨的分层陶瓷以减小叶尖间隙。 6.低压涡轮所有静叶都设计成沿径向呈弯曲状。采用弯曲形的导向叶片,端壁损失较小,因而可提高效率。 7.高、低压涡轮上均采用主动间隙控制技术,即按不同的工况,改变吹向机匣外壁的冷却空气量。;欢迎老师、各位同学 提问与探讨!

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