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电动汽车作为电力系统储能 应用潜力研究 Abstract: Electric vehicles (EVs) have been widely regarded as a key energy storage infrastructure in the future smart grid system that integrates a high share of distributed renewable energy sources. Nevertheless, the high cost of EV batteries currently is an obvious obstacle of the EV penetration and its energy storage application. The integration of EVs and the power grid through V2G configuration could offer a cost-efficient way of establish- ing energy storage for the energy system. The large potential benefits of EV storage could in turn reduce the cost of EV application in transport sector and eventually accelerate the electrification of road transport. This paper therefore will investigate the current EV storage and V2G technological status, and estimate the future EV storage potentials and the formulation of EV charging/discharging prices. Key words: Electric vehicle; Energy storage; Renewable energy; V2G; Charging infrastructure; Smart grid; Business model; Charge and discharge prices 摘要: 基于 V2 G 技术的电动汽车储能为可再生能源、分布式发电、微电网以及智能电网提供 了巨大发展空间。目前储能技术较高的成本阻碍了其在电力系统中的大规模应用。电动汽车动力 电池在为传统交通工具提供动力的同时，还可作为电力系统的储能装置，为电力系统提供备用电 源。通过智能充放电控制和动力电池的梯次使用，电动汽车可作为电力系统灵活调峰和调频电源， 加强电网运行稳定性与安全性，提高可再生能源接入规模，加快智能电网的构建和交通能源消费 的电力化。本文在对电动汽车储能的相关技术及基础设施进行综述的基础上，对我国未来电动汽 车储能规模进行了分析并对相关政策进行了探讨。 关键词: 电动汽车; 储能; 可再生能源; V2G; 充电设施; 商业模式 中图分类号: U469.72 文献标识码: A 文章编号:1003-2355(2013)07-0032-06 doi:10.3969/ j.issn.1003-2355.2013.07.007 刘 坚 1，胡泽春 2 （1.国家发展和改革委员会能源研究所，北京 100038；2.清华大学，北京 100083） 1 技术背景 随着我国汽车保有量的不断攀升，传统化石能 源消耗也将持续增长，发展电动汽车将有效缓解与 日俱增的能源压力和环境污染问题，对我国经济社 会的可持续发展具有重要战略意义。电动汽车大规 模接入电网后，既可作为电力系统消费侧的分布式 储能设施，帮助分布式可再生能源发电的接入，调 节电网用电负荷，又可作为分布式电源向电网反方 收稿日期: 2013-07-13 作者简介:刘坚（1983-），男，博士，研究方向为电动汽车、储能技术等。 向提供电力，起到削峰填谷的作用，并为电网提供 调频和备用等辅助服务。电动汽车储能与电力系统 的结合，将在降低电动汽车使用者的出行成本，促 进电动汽车的推广和应用，最终实现交通能源电力 化的同时，提高电网运行的稳定性和经济性，提高 可再生能源接入比例，促进智能电网发展。 国外在电动汽车储能应用研究方面起步较早， Kempton 和 Toru（2000）首先分析了电动汽车作 研究与探讨 Research and Approach Vol. 35 No. 7 July. 2013第35 卷 第 7 期 2013 年 7 月 3