预应力混凝土连续梁桥的设计尺寸拟定.pdfVIP

预应力混凝土连续梁桥的设计 1.1 总体布置 结构总体设计主要包括桥梁跨径分配、主梁截面形式的拟定以及梁高等方面 的内容。 1.1.1 跨径布置 目前，设计工程师认为预应力混凝土连续梁桥的最大理论跨度为 250～ 300m，经济跨度为 100～240m。 – 布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求 – 不等跨布置——大部分大跨度连续梁 边中跨比为 0.5～0.8，最好为 0.65 – 等跨布置——中小跨度连续梁 – 短边跨布置——特殊使用要求 1.1.2 主梁截面 – 板式截面——实用于小跨径连续梁 – 肋梁式——适合于吊装 – 箱形截面——适合于节段施工 – 其它 1.1.3 箱梁梁高 梁高——与跨径、施工方法有关 等高度梁——实用于中、小跨径连续梁，一般跨径在 50～60 米以下 变高度梁——实用于大跨径连续梁，100 米以上，90%为变高度连续梁 公路桥 铁路桥 桥型 支点梁高(m) 跨中梁高(m) 支点梁高(m) 跨中梁高(m) 等高梁 (1/15～1/25)l (1/16～1/18)l 变高（折线） (1/16～ (1/22～ (1/12～ (1/22～ 梁 1/20)l 1/28)l 1/16)l 1/28)l 变高（曲线） (1/16～ (1/30～ (1/12～ (1/30～ 梁 1/25)l 1/50)l 1/16)l 1/50)l 对于变高梁，一般对于公路桥，支点梁高是跨中梁高的 2～3 倍；对于铁路桥， 支点梁高是跨中梁高的 1.5～2 倍。 1.2 细部设计 主梁细部设计包括顶板、底板、腹板等部位尺寸的拟定，横隔板的设置，齿 块和承托等构件的设计等。 1.2.1 顶板、底板及腹板 箱形截面的顶板和底板是结构承受正负弯矩的主要工作部位。当悬臂施工 时，箱梁底板特别是靠近桥墩附近的底板将承受很大的压应力。在发生变号弯矩 的截面中，顶板和底板也都应各自发挥承压的作用。 （1??顶板 顶板厚度一般考虑两个因素：满足桥面板横向弯矩的要求；满足布置纵向预 应力钢束和横向预应力钢束的构造要求。另外传统的设计理念认为，顶板厚度与 腹板间距相关。桥面板的悬臂长度也是调节板内弯矩的重要参数，在布置横向预 应力时可考虑桥面板的横向坡度和板截面的变高度，以发挥预应力束的偏心效 应。中跨跨中顶板厚度一般要求大于 d/30（d 为箱梁腹板净距）。 （2）底板 箱梁底板厚度随箱梁负弯矩的增大而逐渐加厚至墩顶处，其厚度变化曲线一 般为梁高的同类曲线。箱梁根部底板除需符合使用阶段的受压要求外，在破坏阶 段还宜使中性轴保持在底板以内，并有适当的富裕，根部底板厚度一般为墩顶梁 高的 1/10～1/12。中跨跨中底板厚度要满足承受跨中正弯矩和底板合拢钢束布 置构造的要求，一般要求大于 d/30（d 为箱梁腹板净距）。 （3）腹板 箱梁腹板的主要功能是承受结构的弯曲剪应力与扭转剪应力所引起的主拉 应力。在确定腹板厚度时，必须考虑以下三个条件：①剪切荷载引起的剪力和扭 矩必须在允许范围内；②必须适于浇注混凝土，尤其是在腹板内设置有弧线预应 力钢束的地方；③预应力钢束如锚固在腹板内，则必须能适当地分布集中在锚固 位置的高预应力荷载，即锚下局部应力的要求。根据构造要求和受力需要，中跨 跨中腹板厚度一般为 35～60cm 之间。整个箱梁的腹板厚度要根据受力需求和构 造要求分别设置，一般箱梁根部腹板厚度较大。当腹板厚度有变化时，其过渡段 纵向长度要求大于