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第769HB章 商船(消防装置)法规二 摘要：本文主要介绍了第769HB章 商船(消防装置)法规的主要内容。 第369B章 第4条船舶的分类 为施行本规例，现将本规例所适用的船舶分为以下各组─ (a)第1组船舶，即《规则》所界定的属第I及II类的船舶; (b)第2组船舶，即《商船(救生装置)规例》(第369章，附属法例)所界定的西姆拉规则船舶及其他属G类的船舶; (c)第3组船舶，即《规则》所界定的属第VII、VIIA、VIII及VIIIA类的船舶; (d)第4组船舶，即《规则》所界定的属第IX、IXA及X类的船舶; (e)第5组船舶，即小轮及渡轮船只; (f)第6组船舶，即《规则》所界定的属第XI及XII类的船舶;及 (g)第7组船舶，即在香港水域作业或仅在内河航限作业的液货船。 第369B章 第5条属第1组的船舶：适用范围 第II部 客轮 适用于属第I及II类的船舶的《规则》，亦适用于属第1组的船舶，一如其适用于属第I及II类的船舶。 第369B章 第6条属第2组的船舶：消防巡逻及火警探测系统 (1)在每艘属第2组的船舶上，须维持有效率的巡逻系统，以迅速探测任何火警的发生。 (2)在每艘属第2组的船舶上，在船舶上消防巡逻队所不能到达的任何部分，须设置符合第41条所指明的规定的火警探测系统。 (3)处长如信纳由于某船舶所行走的航程时间短而要求该船舶符合第(2)款的规定是不合理的，则他可豁免该船舶受该款的规定所规限。 第369B章 第7条属第2组的船舶：消防泵、消防总喉管、消防水管、消防龙头、消防喉及喷嘴 (1)每艘属第2组的船舶，须按照本条的规定设置装置，以使至少两股本规例规定的水柱，能射到该船舶在航行时乘客或船员通常可到达的船舶任何部分，并能射到任何贮物室以及任何货舱在空置时的任何部分。 (2)每艘4000吨或以上并属第2组的船舶，须设置至少3个用动力操作的消防泵，而每艘4000吨以下的该等船舶，则须设置至少两个该等泵。 (3)第(2)款提述的每个泵，须能从船舶上设置的任何两套消防龙头、消防喉及喷嘴同时各输出至少一股水柱，且每个泵须符合第32条的规定。 (4)在任何属第2组的船舶上，如任何一个舱室失火能令所有消防泵失灵，则须在机舱外面的位置设置一个独立驱动且用动力操作的应急消防泵、该泵的动力源及通海接头。 (5)第(4)款提述的每个应急消防泵，须能从任何两套消防龙头及消防喉，透过符合第34条第(7)款的规定的喷嘴，产生至少两股水柱，并同时使船舶上任何消防龙头的压力维持在至少每平方寸30磅。 (6)在每艘属第2组的船舶上，须设置一消防总喉管，多于一条消防水管及消防喉，以及多于一个消防龙头及喷嘴，该等设备的布置，须使该等设备在所有水密门及耐火门关闭时符合第33及34条的规定。 (7)在每艘属第2组的船舶上，须为每个符合本规例的规定而安装的消防龙头，设置至少一消防喉。 (8)在每艘已安装燃油锅炉或内燃式推进机械并属第2组的船舶上，在每个设有该等锅炉或机械的舱间内，须设置至少两个消防龙头，在左舷及右舷各设置一个。 (9)第(8)款提述的任何船舶，如有轴隧通往机舱，则就该等船舶而言，除第(8)款所订明的规定外，另须─ (a)在轴隧毗连该机舱的一端设置一个消防龙头;及 (b)为每个符合本规例的规定而安装于该等机舱内的消防龙头，设置一个喷雾嘴。 第369B章 第8条属第2组的船舶：起居舱及服务舱内的手提式灭火器 (1)每艘属第2组的船舶─ (a)须设置数目足够的手提式灭火器，以确保在舱壁甲板之上的每个客舱均有至少一个该等灭火器供随时使用，而在每个船员舱及该甲板之下的每个客舱则须设置至少两个该等灭火器;及 (b)此外，在每个厨房内须设置至少一个手提式灭火器。(2)在每艘该等船舶上，每个控制站内须设置至少一个手提式灭火器以供使用。 第369B章 第9条属第2组的船舶：货舱内的固定式窒火布置 (1)在每艘1000吨或以上并属第2组的船舶上，须设置符合第39条的规定的固定式窒火气体装设，该等装设的布置，须使其能保护每个货舱。 (2)处长如信纳由于某船舶所行走的航程时间短而要求该船舶符合本条的规定是不合理的，又或信纳该船舶的船舱已设置钢舱口盖，并设置将所有通风器及通往船舱的其他开口关闭的有效设施，则他可豁免该船舶受本条的规定所规限。 第369B章 第10条属第2组的船舶：设有燃油锅炉或燃油设备的机舱 (1)在每艘属第2组的船舶上，须设置以下至少一项固定式灭火装设，以保护设有任何燃油锅炉、油类燃料沉淀柜或燃油机组的任何舱间─ (a)符合第38条的规定的压力喷水系统; (b)符合第39条的规定的窒火气体装设;及 (c)符合第40条的规定的泡沫灭火装设：但如轮机室及锅炉室并非用舱壁完全互相分隔，又或燃油能从锅炉室流入轮机室，则就本款而言，该