船舶制冷装置11-7绪论.ppt

§11—7.制冷的自动化元件;一、热力膨胀阀;1、内平衡式热力膨胀阀结构和原理;假设冷剂从A处至E处气化完毕，成为干饱和蒸汽，从E处至F处为过热段，当蒸发器流动阻力不大时，则E处t`o ? to, p`o ? po； F处由于距E处近，故压力仍为 p`o ? po ，而 t1to, 出口过热度?t = t1-t`o ? t1-to ，即：（ t1-to ）近似反映出口过热度（ t1-t`o ） ；;膜片的受力p1＝ p0＋ psP1：t1对应的感温介质的饱和压力p0：蒸发压力，即t0所对应的冷剂的饱和压力 Ps：弹簧张力 要使阀开启并维持一定开度，必须p1 -p0 ＞ pS，即t1＞tO 。 Δt↑→ t1↑→ p1↑→阀开大→供液量↑； Δt↓→阀关小。 ?过热度Δt＝ t1—tO（流阻不大时）;当蒸发器流动阻力大 时，由于冷剂在蒸发 器中有压降，即 Δp0 = po – p`o ， 则膜片p1＝ p0＋ ps ＝ p’0＋ Δp0 ＋ ps ， 此时p1 - p’0 ＝ Δp0 ＋ ps， 即膨胀阀控制的出口过 热度（ t1-t`o ）将大于由弹簧力ps 设定值（ t1-to ），这样过热段长，蒸发器的利用率低，经济性变差，故管内流阻大时[ Δp0 对应的饱和温降＞1℃（R22）或2℃（R12）] ，应采用外平衡式膨胀阀。 设想： p1＝ p0＋ ps? p1 =p’0＋ ps [Δt＝ t1—t`O];2、外平衡式热力膨胀阀的结构和原理;节流管的作用： 分担阀的节流作用；避免阀芯和阀座处流速过高而磨损过大 热力膨胀阀特点： ?出口过热度改变时，从温包感受过热温度变化至压力变化，至自动调节，时间长； ?蒸发器热负荷不同，阀的开度也不同，对应的出口过热度就不同，即存有静差；阀的开度大小由温包压力决定的；;特点;回 顾;3、热力膨胀阀的容量和选配;2）选用：[自学];4、[膨胀阀的温包充注];缺点：;②限压式温包：;（2）气体吸附式温包;5、热力膨胀阀的安装和维护;6、热力膨胀阀的调试;二、[电子膨胀阀];;三、组合式压力继电器（高低压）;2、结构及工作原理 高压J： 正常：a?b,d ?e, ?12通电，压缩机运转 ；11亮 排压过高a?c，d ?e ? 12断电，停机，13亮； 最高P值由6调定拉簧7的张力；复位由8手动；;低J： 由主簧[压簧]4和幅差簧[拉簧]2组成； 库温?? 吸入P ??克服压簧4，d?e a?b, ?12通电，压缩机运转 ；14亮； 库温?? 吸入P??克服拉簧2 ，d?f a?b,?12断电，压缩机停转 ；14灭；;3、调节 高压：断开压力由调节螺钉6调节。按钮8人工复位 低压：主弹簧4：控制接通压力（上限值）。预紧压力↑→上下限同时↑，幅差不变 幅差弹簧2：控制幅差值 ，上限不变下限变。预紧拉力↑→幅差↑，下限值↓ 断开压力（下限值）=接通压力－幅差值;4、整定值的选定;四、温度继电器;2、结构及工作原理;3、调节 a.调节弹簧8：控制温度的上、下限值，而幅差不变。 b.幅差调节螺母3：控制幅差值 c.接通值[上]=断开值[下]＋幅差值 d.间隙↑→幅差值↑ 4、安装： 温包处温度最低，并能正确反映库温;五、油压差继电器;△ p??K-DZ通? ?R-C-K-DZ-13-W ?13亮，延时机构不通电； ?R-a-b-X-F-XS-W ?18通电，压缩机运转； △ p ??K-YJ通? ?R-C-K-YJ-5-D1-X-F-XS-W ?延时机构加热器工作，18仍通电，压缩机仍运转；启动时，12加热滑油。 ?当延时达调定值时， 8从F?E， ?18断电， 压缩机停转，13灭.10亮； 22：调节轮，改变压 差调定值； 5：延时加热器，用于 启动时建立油压，也可 防压差短时间过低引起 不必要的停机； 3：高压保护及试验用； 7：复位；6：双金属片； 12：滑油加热器，防启 动时奔油；;六、电磁阀——靠电磁力启闭的阀门;1、直接作用式电磁阀;2、间接作用式电磁阀;安装：线圈一头朝上直立安装在水平管路上，冷剂流向与箭头一致 选用或更换：注意型号、阀门口径、适用介质、适用温度、允许工作压力、工作压差、适用电制等 常见故障：线圈烧断；阀芯卡阻或芯铁剩磁过大，断电后不能落下等 间接作用式电磁阀主阀开启靠冷剂压力，导阀开启靠电磁力 直接作用式电磁阀的开启靠电磁力，非弹簧力； [问]间接作用式电磁阀主阀开启靠冷剂压力，直接作用式电磁阀的开启靠弹簧力[ ] ;七、蒸发压力调节阀;结构及工作原理： 波纹管9—防漏泄/双面受压，开度精确； 阻尼器1