人防隧道沥青路面施工讲述.doc

PAGE  目录 一、编制说明…………………………………………………….….2 二、工程概况…………………………………………………….….2 三、工程计划………………………………………………………..3 四、冬季施工所面临的问题及处理措施……………………………3 五、施工工艺…………………………………………………………5 六、工程质量管理保证措施………………………………………..19 七、安全生产管理保证措施………………………………………..20 八、环境保护保证措施………………………………………………21 九、文明施工、保证措施……………………………………………21 十、施工工艺框图…………………………………………………..22 五、施工组织实施方案 一、编制说明 1、编制依据 ①、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008） ②、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） ③、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） ④、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑤、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011） ⑥、《沥青路面施工及验收规范》（GB500092-96） ⑦、相关施工图设计 2、编制目的 由于施工工期计划安排，宝鸡渭河人防隧道将不可避免要在冬季进行沥青混凝土路面施工，沥青混凝土路面对施工气候的要求极为苛刻，鉴于宝鸡地区12月份气温有可能降为0-10℃，为了保证沥青混凝土路面的施工质量，特制订本方案。 3、适用范围 本方案根据本项目实际编制，仅适用于本项目。 二、工程概况 1、工程简介 该工程北口与金台大道平面交叉，呈南北走向，南段与渭滨滨河路相交，路线全长1520m，机动车道宽16米，现状为双向四车道，其中隧道部分长738米，分为东西两侧单向通行，采用单箱双室断面形式。本次提升改造设计主要内容为对原路面进行处理，对进出洞口道路进行改扩建，对路面进行“白加黑”改造升级。具体加铺结构层为：沥青加铺总厚度9cm。即4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13C细粒式上面层（掺加2.5‰聚酯纤维）+5cm厚SBS改性沥青混凝土AC-20中粒式下面层+聚酯玻纤布铺贴+高性能改性乳化沥青粘层。 2、施工区域安排 本项目我单位沥青拌合站设在凤翔县大塬村，距摊铺现场50Km。工区内采用封闭式管理，拌合场内安装一套西筑3000型沥青拌合站，生活区、材料堆放区、计量区、试验区、运输车辆停放区和排水系统布置合理齐全。 三、施工计划 1、本合同段沥青混凝土面层工程量： 上面层4cmSBS改性沥青：31000㎡ 下面层5cmSBS改性沥青：31000㎡ 透层： 31000㎡ 粘层: 31000㎡ 封层： 6000㎡ 聚酯玻纤布： 31000㎡ 2、施工进度计划 施工工期为2015年11月15日到2015年12月20日。 若业主对工期有新的安排或其它要求，我们将予以密切配合，派遣及部署施工力量，调整生产计划，服从大局，按新的安排和要求完成本标段路面工程的全部内容。 四、冬季沥青面层施工面临的问题及处理措施 改性沥青混凝土面层在冬季施工时因受到外界气温低、地表温度低的影响，会面临沥青混合料温度损失快、压实度难保证，质量控制困难的问题，为保证工程质量，我单位在施工过程中将采取以下处理措施： ①、认真制定针对性强的冬季施工方案，严格按监理单位审批后的冬季施工方案进行交底和施工。切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。 ②、控制施工时间 路面施工尽量选在白天气温较高时进行，计划施工时间从9:00-16:00，选在气温较高时进行施工（考虑到本工程工期紧，隧道内温度较外界温度高5-10℃，且保温效果较好，温度损失慢，在保证安全和照明的情况下可晚间施工），做到快卸料、快摊铺、快碾压。同时密切注意天气情况，把握好施工时间，雨雪天气不得进行施工。 ③、温度控制 按照SBS改性沥青正常施工温度范围，适当提高混合料拌合、运输、摊铺、碾压温度，并安排专人负责沥青混合料温度检测和控制，具体见下表 低温施工温度控制 施工工序改性沥青混凝土沥青混合料出料温度℃175-185运输到现场温度℃170混合料摊铺温度℃165初压温度℃160碾压终了温度℃90④、在运输过程中注意保温处理，a运输车辆侧面、后门采用棉被覆盖，混合料顶面采用棉被和篷布双层覆盖措施;b隧道外施工采用大型车辆运输，隧道内因高度限制采用中型车辆运输;c按照指定的最优化线路安全行驶，中途不得停顿，保证最短时间到达施工现场。 ⑤、为保证施工质量和接缝密实度，防