物流实习调查报告.doc

PAGE  PAGE 24 物流实习调查报告 对物流费用影响因素的调查报告 前言 广西玉柴物流集团有限公司是一家国有大型现代物流企业。公司的最高管理机构设于广西桂东南商贸名城—玉林市。 玉柴物流的前身是原广西玉林柴油机厂汽车运输队。2002年通过重组原玉林市玉柴中远汽车运输有限公司、玉林市玉柴机电总公司和玉林市玉柴机电租赁有限公司等三家公司的资产组建而成。而我就在玉柴物流西安分公司旗下的一个网点——宝鸡网点实习 - 1.而在运输中则必须要使用到运输车辆，运输车辆的成本费从宝鸡至西安的短驳物流费用与原来相比增长了10%,过桥过路费占据物流总费用40%以上，其中维护车辆的费用和车辆折旧的费用占物流费用的比例到不是很高大概占1%-5%之间，当然这部分费用不会直接体现出来。 2.货物的重量的影响 在物流的公路运输中有整车运输和零担运输之分，广西区的零担的运价比整车的运价基本上要高出10%-25%。零担货物的运价也会随着零担货物重量的变化而变化（注：运价以多少元/吨为单位），零担货物大体上可以区分为100KG以上1T以下的零担、1T-5T的零担、5T-10T的零担和10T以上的零担。货物的量越 大，运价就相对越低。以广西地区的运价为例 1T以下的比1-5T零担的运价要高出35%左右，1-5T又要比5-10T零担的运价要高出8.3%，5-10T比10T以上的零担运价高出8.5%。不过每个地区的比例都是不一样的，像至北京、天津河北等地区的运价受发货量大小的影响比较大，而到陕西本地的运价则受此影响小一些。 3.货物的规格尺寸的影响 货物的规格尺寸对物流费用的影响也是很大的，货物的规格尺寸直接影响到货物的装卸难度，占用车辆货箱多少位置等。定的车辆才能运输（如：超长、超宽、超高等货物）（1T占1-2立方）、重货（1T占2-4立方）、重泡货（1T占8立方以上）2.5立方以上、3算。比正常情况下高出几百块钱。那么他的运费也将会成倍增长，这个设备因为规格特 4. 然后就让自己这样你肯定就会有疑问：既然他们只在两个省的 其实这就关系到货物的中转了，然后再把货物转给其他的省内省会城市到xx市的物流专线，然后付给他们总运费的一小部分运费。本来中国的物流就极其落后，物流大企业的网点也只能分布在大城市里，像到一些二线城市的货物都是交给其他的物流线路中转的。货物运输的距离越长，可能中转的次数就越多，相对的费用也就越高。1500-20