住宅的建筑消防设计+地下车库设计2011.pptVIP

住宅的建筑消防设计及地下车库设计;住宅消防设计 1、说明： 1.1、住宅数量大，相关规范较多，对消防都有特殊要求。 1.2、各地经济发展水平不均衡，消防设施、消防管理水平与火灾扑救能力差异大，因此住宅消防设计审批存在差异。 1.3、近期住宅重大火灾事故频发，人员伤亡和财产损失严重，催生新的建筑设计消防规范。 基于以上，只讨论消防设计基本概念，不做深入研究。 2、建筑消防设计基本原则： 双向疏散原则，在人数较少或面积较小的某些情况下允许单向疏散。;3、设计依据：（针对本课程设计） 建筑设计防火规范（GB50016-2006）（以下简称低规） 高层民用建筑设计防火规范（GB 50045-95）（2005年版）（以下简称高规） 4、设计内容： 4.1、住宅消防设计分类 4.2、总平面布置 4.3、安全疏散 ;4.1、住宅消防设计分类 1、多层：1-9层，适用低规。 2、高层：10层及以上，适用高规。 层数计算以最高入户层为准，顶层跃层部分可不计入内。;4.2、总平面布置 高规： 4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。;4.2、总平面布置 高层建筑落地部分称为消防等高面。入户大堂位置为消防等高面（江苏省）。;4.2、总平面布置 防火间距( fire separation distance)：防止着火建筑的辐射热在一定时间内引燃相邻建筑，且便于消防扑救的间隔距离。 裙房(skirt building)：与高层建筑相连的建筑高度不超过24m的附属建筑。 高规： 4.2.1 高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距，不应小于表4.2.1的规定。 ;高层;4.2、总平面布置 低规： 6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。;4.3、安全疏散 低规： 5.3.11 居住建筑单元任一层建筑面积大于650m2，或任一住户的户门至安全出口的距离大于15m时，该建筑单元每层???全出口不应少于2个。当通廊式非住宅类居住建筑超过表5.3.11规定时，安全出口不应少于2个。居住建筑的楼梯间设置形式应符合下列规定： 1、通廊式居住建筑当建筑层数超过2层时应设封闭楼梯间；当户门采用乙级防火门时，可不设置封闭楼梯间；2、其它形式的居住建筑当建筑层数超过6层或任一层建筑面积大于500m2时，应设置封闭楼梯间，当户门或通向疏散走道、楼梯间的门、窗为乙级防火门、窗时，可不设置封闭楼梯间。居住建筑的楼梯间宜通至屋顶，通向平屋面的门或窗应向外开启。当住宅中的电梯井与疏散楼梯相邻布置时，应设置封闭楼梯间，当户门采用乙级防火门时，可不设置封闭楼梯间。当电梯直通住宅楼层下部的汽车库时，应设置电梯候梯厅并采用防火分隔措施。 ;1-6层 敞开楼梯间;7-9层 扩大封闭楼梯间+普通电梯;4.3、安全疏散 高规： 6.1.1 高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于两个。但符合下列条件之一的，可设一个安全出口：6.1.1.1 十八层及十八层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650m2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。6.1.1.2 十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶连通，单元与单元之间设有防火墙，户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。超过十八层，每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，十八层以上部分每层相邻单元楼梯通过阳台或凹廊连通（屋顶可以不连通），十八层及十八层以下部分单元与单元之间设有防火墙，且户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。 6.1.2 塔式高层建筑，两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置剪刀楼梯，并应符合下列规定：6.1.2.1 剪刀楼梯间应为防烟楼梯间。6.1.2.2 剪刀楼梯的梯段之间，应设置耐火极限不低于1.00h的不燃烧体墙分隔。6.1.2.3 剪刀楼梯应分别设置前室。塔式住宅确有困难时可设置一个前室，但两座楼梯应分别设加压送风系统。 6.2.1 一类建筑和除单元式和通廊式住宅外的建筑高度超过32m的二类建筑以及塔式住宅，均应设防烟楼梯间。防烟楼梯间的设置应符合下列规定：6.2.1.1 楼梯间入口处应设前室、阳台或凹廊。6.2.1.2 前室的面积，公共建筑不应小于6.00m2，居住建筑不应小于4.50m2。6.2.1.3 前室和楼梯间的门均