基于SolidWorks二次开发的钢包车CAD系统研究.pdfVIP

学兔兔 第2期 (总第165期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．2 2011年4月 MECHANICAL ENGINEERING AUTOMAT10N Apr． 文章编号：1672—6413(2011)02-0086-03 基于SolidWorks二次开发的钢包车CAD系统研究 朱佩玲 (杨凌职业技术学院机电工程系，陕西 杨凌 712100) 摘要：研究了用SolidWorks进行钢包车零部件参数化、系列化设计的方法，介绍了利用VB进行程序实现的 总体思路和结构及其与SolidWorks的集成。利用VB编写的人机界面，通过输入参数可以方便地生成钢包车 零部件三维模型。 关键词：钢包车；SolidWorks；二次开发；VB 中图分类号：TP391．72 文献标识码：A 0 引言 SolidWorks软件中实现机械零部件参数化设计 产品的开发过程是一项非常复杂的系统工程。据 的方法主要有以下两种：一是利用在内嵌的Excel表 不完全统计，在工程实际中超过8O 以上的设计均是 中指定特征参数，创建多个系列零件或部件；二是利 通过对现有产品进行创新和改进来完成的，所以继承 用编程语言(如VB、VC等)作为开发工具，对其进行 和沿用成为产品设计的两个重要途径，同时也是节约 二次开发，通过程序驱动实现参数化设计。 开发成本、缩短产品研发周期的最有效途径。钢包车 1．2．1 基于系列表配置的参数化设计 是炼钢设备最重要的部件之一，随着炼钢产品在设计、 在SolidWorks中利用Excel表配置实现参数化 制造等方面的发展，钢包车已成为系列化、通用化部 设计时，首先建立目标零部件的基准模型，然后对系 件，由于其工况为强冲击、重载，因此具有较高的设 列零件设计表中的各个参数进行修改，从而可对基准 计要求，所以对钢包车进行三维参数化设计和建模具 零部件在不同配置下创建多个系列的零件或部件，这 有重要的理论和实际意义。 种方法适合于参数较少、较简单的零件；对于比较复 SolidWorks是一套基于Windows的CAD／CAE／ 杂的零部件，将其参数划分为主动参数和从动参数，并 CAM／PDM桌面集成系统，是由美国SolidWorks公 建立两者之间的函数关系，从动参数的变化可由主动 司在总结和继承了大型机械CAD软件的基础上，在 参数来驱动，只需对主动参数进行配置即可实现系列 Windows环境下实现的一款机械三维CAD软件，具 零部件的生成。 有丰富的零件实体建模功能。同时，为了便于用户进 1．2．2 基于SolidWorks二次开发的参数化设计 行二次开发，SolidWorks提供了几百个API函数，这 本文选用VB6．0软件对SolidWorks2007进行二 些函数是Windows的0I E或C0M接口，用户可以 次开发，所选用的方法有以下两种：一是完全用程序 使用VB／VBA／VC++等多种编程语言进行二次开发， 驱动来实现三维模型的参数化设计，该方法实现过程 建立适合用户需要的、专用的Windows模块。 比较困难，它要求程序开发人员必须精通大量的API 1 参数化设计方法 函数，所以开发周期较长，优点在于能完成非常复杂 1．1 参数化设计简介