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间隙对含摩擦和时变刚度的齿轮系统动力学响应的影响
学兔兔
第 45卷第 8期 机 械 工 程 学 报 VO1．45 N O．8
2009年 8 月 JOURNAL0F MECHANICAL ENGINEERING Aug． 2009
DoI：10．3901／JME．2009．O8．119
间隙对含摩擦和 时变刚度 的齿轮 系统
动 力学响应 的影响水
陈思雨 唐进元
(中南 大学 机 电工程 学 院 长 沙 410083)
摘要 ：主要研究在考 虑摩擦和 时变 刚度 时，轮齿 间隙对齿轮系统动力学响应的影响。建立常间隙、时变间隙和随机 间隙三种
不同的间隙形式 。利用数值仿真 的方法 得到系统 的幅频 响应 曲线和 时间历程 曲线。分析发现：①在低速时，随着摩 擦因数的
增大 ，系统 响应 的方均值和平均分量增大 ：并经过三次跳跃之后系统进入混沌运动状态；②时变间隙幅值 增大导致 系统提前
进入混沌状态 ，而且 随着 时变幅值 的增大跳转频率逐渐减 小；时变 间隙频率较 小时，间隙对 系统的影响较 小：当时变 间隙的
频率较大时 ，系统在 ：O．2，O-3时出现明显的共振响应 ，系统的响应 以高频率分量 4o)、5 和 6o)为主 ；③考虑随机间隙时，
随着 盯的增大，齿轮 系统 响应 的平均分量波动 比较大。
关键词：齿轮 摩擦 时变刚度 间隙 动力学响应 ．
中图分类号：TH132．41
EffectBacklashof on Dynamics ofSpur Gear Pair System with Friction
andTime-varying Stiffness
CHENSiyu TANGJinyuan
(School of Mechanical Engineering，Central South University,Changsha 4 1 0083) 1 4 MechanicalEngineering，CentralUniversity,Changsha South of (School
Abstract：The chief objective is to study the effect of backlash on nonlinear dynamic response of spur gear pair system with withsystem pair gear dynamic spur of response onbacklashnonlinear of effect the Abstract：Thestudy to is objective chief
considerationandof friction time—varyingstiffness．Three differentkindsbacklash，i．e．constantof backlash，time-varying backlash
and stochastic backlash，are established．The dynamic responses ar
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