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2017-05-05 发布于河南
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随机装配侧隙对齿轮系统动力学特性的影响分析.pdf

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随机装配侧隙对齿轮系统动力学特性的影响分析

学兔兔第 46卷第 21期机械工程学报 VO1．46 N O．2 l 2010年1月 1 JOURNALOF MECHANICAL ENGINEERING NOV． 2010 DoI：10．3901／JME．2010．21．082 随机装配侧隙对齿轮系统动力学特性的影响分析水卢剑伟曾凡灵杨汉生 2 刘梦军 (1．合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥 230009； 2．巢湖学院物理系巢湖 238000； 3．新加坡科技研究局数据存贮研究所新加坡 180261) 摘要：以一批装配间隙符合正态分布的单对直齿轮副传动系统为例，对具有随机装配侧隙的齿轮副系统动力学行为特征进行分析。基于非线性系统动力学的分析方法，建立考虑随机装配侧隙的单对齿轮副系统动力学模型。利用分岔图及最大 Lyapunov 指数等对考虑随机装配侧隙的齿轮副系统动力学性态进行分析。在分析中引入系统失稳指数和临界方差的概念，通过数值方法系统分析失稳指数与侧隙方差、侧隙均值与临界方差的关系，结果发现，减小侧隙并不是提高系统动力稳定性的唯一途径，即便选择较大侧隙，只要匹配合适的临界方差，也能确保齿轮系统动力学性态的稳定，从而为齿轮传动系统设计中的精度等级的确定、齿轮加工方法的选择及齿轮副的安装精度等提供了理论依据。关键词：齿轮随机非线性动力学 Lyapunov指数中图分类号：TH132 InfluenceofStochastic Assembling Backlash on Nonlinear DynamicBehavior ofTransmission Gear Pair LU Jianwei ZENG Fanling YANGHansheng LIUMengjun (1．SchoolofMechanical and