齿轮传动系统动态特性与传动效率研究.pdfVIP

第 9期 机械设计与制造 2013年9月 Machinery Design Manufacture 齿轮传动系统动态特性与传动效率研究 白 斌 ，白广忱 ，董世民 ，林学柱 。 (1．北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191；2．燕山大学 机械工程学院，河北 秦皇岛 066004； 3．秦皇岛玻璃工业研究设计院，河北 秦皇岛 066001)) 摘 要：考虑齿轮时变啮合刚度、啮合阻尼以及外部激励栽荷的综合影响，建立了二级分流式双圆弧圆柱齿轮传动系统 的弯曲一扭转耦合振动的力学模型和数学模型，并给出了齿轮轮齿啮合刚度、阻尼，传动轴的弯曲和扭转刚度、阻尼，以及 输入和输出激励的计算方法；建立了变速箱传动系统传动效率的仿真模型；利用Matlab编程，采用子空间迭代法对系统 的固有特性进行计算，同时对此系统的稳态响应进行了求解并分析比较了啮合刚度、啮合阻尼ZL~I-载荷、螺旋角等对它 们的影响。最后对模型的传动效率进行了仿真计算，证明了传动轴弯曲变形参数对扭转振动的影响不能忽略。研究结果 对于指导变速箱设计、完善系统效率仿真模型以及提高系统效率仿真精度具有重要的理论价值。 关键词：传动系统；力学模型；数学模型；弯曲一扭转耦合振动；传动效率 中图分类号：TH16；TH132．41 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2013)09—0011-04 ResearchofCharacteristicPropertiesandTransmissionEfficiency OfGearsTransmissionSystem BAIBin，BAIGuang—chen，DONG Shi—min，LINXue—zhu (1．SchoolofJetPropulsion，BeijingUni{,ersityofAeronauticsandAstronautics，Beijing100191，China；2．Schoolof MechanicalEngineering，YanshanUniversity，HebeiQinhuangdao066004，China；3．QinhuangdaoGlassIndustryResearch ＆DesignInstitute，HebeiQinhuangdao066001，China) Abstract：Lateral-torsionalcouplingvibrationmechanicalandmathematcialmodelofleveltwosplittypedoublecircular-arc cylindricalgerastransmissoinsystem ateestablsihedconsideringthecombinedinfluenceofthetime-varyingmeshing stiffnesses，meshingdamping，fluiddmapingandexternalloadsetc．And thecalculationmethodsofmeshingstffinessnad dmapingofgearsteeth，transmissionshofubendingandtwsitingstffinessanddmaping， well∞theinputandoutput incentiveforcesraegiven,Transmsisoinefficiencyofgeraboxdrivesystemisbuih．Takingthesoj~wraeofmatlbaassimulation platform，chraacteristcipropertiesoftransmissionsystemisanalyzedbythesubspaceiterationmethod．Andthestatoinary responseiscalculated，atthesolnetime ，theinf