第一讲数控编程基础总汇.ppt

第一讲 数控车削编程基础;1、数控技术概论 2、数控车床概述 3、数控车削常用刀具 4、车削工艺参数的选择;任务难点重点： 数控车削常用刀具 车削工艺参数的选择 ;任务准备：; （1）、数字控制（Numerical Control） 数字控制是用数字化信号对机构的运动过程进行控制的一种方法，简称数控化（NC） （2）、数控系统（NC System） 数控系统是实现数字控制相关功能的软、硬件模块的集成。它能自动阅读输入载体上的程序，并将其译码，根据程序指令向伺服装置和其他功能不见发送信息，控制机床的各种运动。; （3）、计算机数控系统（Computer Numerical Control System） 计算机数控系统又简称CNC系统 （4）、数控机床（NC Machine） 数控机床是指应用数控技术对其运动和辅助动作进行自动控制的机床。 ;;（5）. 数控编程 生成用数控机床进行零件加工的数控程序的过程，称为数控编程(NCProgram)。 ;2、数控车床的组成;3. 卡盘和尾架;; 对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采用安装在液压尾架上的活动顶尖对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。尾架有普通尾架和可编程液压尾架。;4.数控车床的刀架;数控车床刀架布置有两种形式： ;(2)后置刀架。后置刀架位于操作者的外侧，刀架的导轨位置与正平面倾斜，这样的结构形式便于观察刀具的切削过程、切屑容易排除、后置空间大，可以设计更多工位的刀架，一般多功能的数控车床都设计为后置刀架。;5、数控车床主要的加工对象 (1)轴套类零件 轴套类零件的加工表面大多是内、外圆柱面，切削形成阶梯轴或圆柱螺纹；切削形成圆锥面或圆锥螺纹；还可以是圆弧或非圆曲线，切削形成曲面。;(2)轮盘类零件 轮盘类零件的加工表面多是端面，端面的轮廓也可以是直线、斜线、圆弧、曲线或端面螺纹等。 ;;二、数控车床概述;数控车床床身导轨与水平面的相对位置有四种布局形式。;1、水平床身 水平床身的工艺性好，便于导轨的加工。水平床身配上水平放置的刀架可提高刀架的运动精度。但水平刀架增加了机床宽度方向的结构尺寸，且床身下部排屑困难。 ;2、水平床身斜刀架 水平床身配上倾斜放置的刀架滑板，这种布局形式的床身工艺性好，机床宽度方向的尺寸也较水配置滑板的要小且排屑方便。 ;3、斜床身斜床身的导轨倾斜角度分别为30°、45°、75°。它和水平床身斜刀架滑板都因具有排屑容易、操作方便、机床占地面积小、外形美观等优点，而被中小型数控车床普遍采用。 ;4、立床身 从排屑的角度来看，立床身布局最好，切屑可以自由落下，不易损伤导轨面，导轨的维护与防护也较简单，但是机床的精度不如其他三种形式的精度高，故运用较少。;三、数控车削常用刀具; 2、圆弧形车刀 圆弧形车刀是较为特殊的数控加工用车刀。其特征是，构成主切削刃的刀刃形状为一圆度误差或线轮廓误差很小的圆弧，该圆弧刃每一点都是圆弧形车刀的刀尖，因此，刀位点不在圆弧上，而在该圆弧的圆心上，圆弧形车刀的刀尖可以用于车削内、外边面，特别适宜车削各种光滑连接（凹形）的成形面。;3、成形车刀 俗称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形状和尺寸决定。数控加工中，应尽量少用或不用成形车刀。;车外圆; 1、刀具的分类 车刀在结构上可分为整体式车刀、焊接式车刀和机械式夹固车刀三大类。 1)整体式车刀 主要是整体式高速刚车刀。通常用于小型车刀、螺纹车刀和形状复杂的成形车刀。它具有抗弯强度高、冲击韧性好，制造简单和刃磨方便、刃口锋利等优点。 2)焊接式车刀 是将硬质合金刀片用焊接的方法固定在刀体上，经刃磨而成。这种车刀结构简单，制造方便，刚性较好，但抗弯强度底，冲击韧性差，切削刃不如高速刚车刀刀锋利，不易制作复杂刀具。 ;3)机械夹固式车刀 是数控车床上用得比较多的一种车刀，它分为机械夹固式可重磨车刀和机械夹固式不重磨车刀。 机械夹固式可重磨车刀将普遍硬质合金刀片用机械夹固的方法安装在刀杆上。刀片用钝后可以修磨，修磨后，通过调节螺钉把刃口调整到适当位置，压紧后便可继续使用。 ;外圆车刀;2、数控刀具的特点 切削效率高、刀具精度高、刀具的可靠性高、刀具的耐用度高、刀具尺寸能够预调、换刀速度快、具有完善的工具系统、具有刀具管理系统。;① 根据数控加工对刀具的要求，选择 刀具材料的一般原则是尽可能选用硬质 合金刀具。只要加工情况允许选用硬质 合金刀具，就不用高速钢刀具。 ;②陶瓷刀具不仅用于加工各种铸铁和不同钢料，也适用于加工有色金属和非金