Lesson8GasExchangeProcess浅析.pptVIP

Wuhan Institute of Shipbuilding Technology;Lesson 8 Gas Exchange Process;;A basic part of the working cycle（工作循环） of an internal combustion engine(内燃机) is the supply of fresh air（新鲜空气） and removal（排出） of exhaust gases（废气）. 内燃机工作循环的一个基本部分是新鲜空气的进入与废气的排出。 This is the gas exchange. 这就是换气（过程）。 ;Scavenging（扫气） is the removal（排出） of exhaust gases（废气） from the cylinder by blowing in（吹入） fresh air（新鲜空气）. 扫气是指用吹入的新鲜空气从气缸内排出废气。 Charging（充气） is the filling（充满） of the engine cylinder with a supply or charge of fresh air ready for（为…作准备） compression（压缩）. 充气是指将供给的或充入的新鲜空气充满气缸以备压缩。;With supercharging（增压） a larger mass of air is supplied to the cylinder by blowing it in under pressure. 至于增压，是指在一定压力下通过吹入大量的空气来提供给气缸。 Older engines were “naturally aspirated（自然吸气）” - taking fresh air only at atmospheric pressure（在大气压下）. 老式柴油机采用“自然吸气”—在大气压下吸入新鲜空气。 注意：老式柴油机采用自然吸气式，现代柴油机一般采用增压式。 ;By increasing the density（密度） of the charge air（充入的空气） by the use of a suitable compressor（压缩机） between the air intake（进气口） and the cylinder（气缸）, the weight of air induced per working stroke（工作冲程） is increased, and thereby a greater weight of fuel can be burnt, with a consequent increase in the cylinder power output. 通过在进气口和气缸之间采用合适的（空气）压缩机来增加充入空气的密度，使（进入）每个工作冲程的空气重量增加，因此更多的燃油能够被燃烧，随之，每缸的输出功率会增加。 ; This increase in charge air density（充入空气密度） is accomplished（实现） on most modern diesel engine（现代柴油机） types by use of exhaust gas turbocharging(废气涡轮增压), in which a turbine wheel（涡轮） driven by exhaust from the engine is rigidly rigidly（直接地） coupled to（与…相连；耦合） a centrifugal type air compressor（离心式空压机）. 在大多数现代柴油机上，采用废气涡轮增压来实现充入空气密度的增加。在废气涡轮增压（装置）中，由柴油机排出的废气来驱动的涡轮直接与离心式空压机相连。 ;Both four-stroke（四冲程机） and two-stroke（二冲程机） cycle engines may be pressure charged（增压式）. 无论是四冲程还是二冲程（循环）机，都可能是增压式的。 It should be noted that（应当注意） supercharging（增压） is not simply a matter of（关于…的问题） adding equipment to non-supercharged engines. 应当注意，对非增压式柴油机而言，增压并不是简单地增加设备的问题。;The supercharged engine（增压式柴油机） must be designed to withstand（经受住） t