利用量缸表可以测量发动机气缸.docx

利用量缸表可以测量发动机气缸.曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为[ C ] 0.01mm 发动机凸轮轴的的修理级别一般分4等级，极差为[ B ]mm 0.20 在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过[ B ]Mpa。0.25 发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应大于[ B ] 0.03 桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面正间隙为[ C ]mm 制动鼓内径标准值为[A]mm 200 钢板弹簧卡子内侧与钢板弹簧侧的间隙应该为[A] 0.7~1.0 变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于[ A ]mm 0.10 转向器补偿器压盖和油压分配阀罩的螺栓拧紧力矩为[ C ]N.m 20 驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于(A)mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度 0.15 铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每任意50MM*50MM范围内均不应大于[ B ] 0.025 用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为(A)mm, 超过极限值，应更换从动盘总成 2.5 用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于[ B ] MM 0.040 变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于[ A ]mm 0.10 分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于( C)mm 100 半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于(B)mm 0.05 手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于(B)min 10 制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于(C)S 0.8 发电机就车测试时，启动发动机，使发动机保持在(C)运转 1500转/分 GST—3U型万能试验台，主轴转速为[ D ]200~2500转/分 QD124型起动机，空转试验电压12V时，起动机转速不低于(C) 5000转/分 检修空调所使用的压力表歧管总成一共(B)块压力表 2 用厚薄规检查电磁离合器四周边的空气间隙，应在(C)范围内 0.04~0.8mm 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气。空气压力为(A)KPa，保持5min，并且无泄露 294~392 用汽缸压力表测试汽缸压力时，用启动机转动曲轴大约[ D ] 3~5 使用发动机废气分析仪之前，应先接通电源，预热(B)min以上 30 在水杯中加热节温器对其进行检查，其打开温度约为[ A ]度 70 安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到(B )℃取出 60~80 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为(D)mm 0.2~0.06 壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为[ A)mm 0.15 电刷磨损后的高度一般不小于[ A ] 10mm 接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于0.6V），说明三极管[ A ] 短路 检查皮带松紧度，用30~50N的力按下传动带，挠度应为[ B ] 10~15mm 用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为(A)mm, 超过极限值，应更换从动盘总成 2.5 利用双板侧滑试验台检测时，其侧滑量值应不大于(B)m/km 5 制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于[ C ]s 0.8 制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于[ A ] 蓝色 氟利昂R12是(D)气体 无颜色，无气味 利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为[ C ] 0.01mm 离合器换用新摩擦片时，两片厚度差不应超过[ C ] 0.5 检查离合器压紧弹簧时，弹簧自由长度低于标准( D )mm时，应更换弹簧或在弹簧下加垫圈 3 新铆离合器片时，铆钉头应低于摩擦表面( A )mm以亡。 1.0 新铆离合器片时，含钢丝的摩擦片，其埋头L深度为摩擦片厚度的[ D ] 2/3 普通十字轴刚性万向节，允许相连接的两轴交角约为[ C ]15~20度 CAl090差速器行星齿轮与行星齿轮轴的配合间隙为[ B ] 0.07~0.25 轻型汽车的转向器角传动比约为[ B ] 15~20 真空增压器主要用于( B )液压制动的载重汽车 2.5~4.5T 当空车停放在坡度为( C )的干燥坡道上拉紧手制动时，汽车不滑溜，手制动方为合