国际货代与实务第3讲国际海上货物运输基础知识.pptVIP

第三讲 国际海上货物运输基础知识;第一节 海上运输的概况;一、国际海上货物运输特点 ;一、国际海上货物运输特点 ;一、国际海上货物运输特点;一、国际海上货物运输特点;二、班轮航线与港口;1.航线介绍 远东—北美航线， 习惯上也称为跨太平洋航线， 该航线实际上可以分为两条航线： 一条是远东—北美西岸航线 另一条是远东—北美东岸航线 ;（一）远东——北美航线;（二）远东——欧洲、地中海航线;苏伊士运河;（二）远东——欧洲、地中海航线;（三）北美——欧洲、地中海航线;巴拿马运河 ;;第二节 班轮公司排行 ;您 知 道 吗 ?;一、全球主要国际班轮运输公司简介 ;一、全球主要国际班轮运输公司简介;一、全球主要国际班轮运输公司简介;（1）马士基航运(Maersk Line) 总部在丹麦哥本哈根(Copenhagen) 连续14年把持着“全球最大班轮公司”的桂冠 目前马士基航运的运力，比全球第二大班轮公司的运力要超出37.5% ;（2）地中海航运(MSC) 总部位于瑞士日内瓦(Geneva) 2002年，地中海航运一举超越了长荣海运和铁行渣华(PO Nedlloyd)，跃居全球第二大班轮公司，并一直保持至今 ;（3）达飞轮船(CMA-CGM) 总部位于法国马赛(Marseille) 在2005年时，成功的摘取了全球十大班轮公司“探花”的席位，并保持至今 ;（4）长荣海运(E.G.) 总部位于台湾台北 从1999年到2009年的十年间，集装箱船运力的年增长率为5.8%（前十大班轮公司12%的年平均增长率；全球集装箱船运力在这十年期间近10.5%的年增长率） ;（5）美国总统轮船(APL) 总部位于新加坡的、海皇东方航运集团旗下的班轮运公司 1997年，新加坡海皇东方航运集团收购了美国总统轮船;（6）赫伯-罗特公司(Hapag-Lloyd) 总部位于德国汉堡的班轮公司 2005年，该公司收购了当时运力排名全球第十六的加拿大轮船公司(CP Ships)，一举成为了全球第五大班轮公司 ;（7）中远集运(COSCON) 位于中国上海的、中国最大的海运集团——中国远洋运输集团(COSCO)旗下的班轮公司 国有企业性质的班轮公司 ;（8）中海集运(CSCL) 总部位于中国上海的、中国第二大海运集团——中国海运运输集团(China Shipping)旗下的班轮公司 1999年，成立仅仅不到两年??中海集运，就已经进入了全球班轮公司前二十强 ;（9）韩进海运(Hanjin) 总部位于韩国首尔(Seoul)的班轮公司 在1997年兼并了德国胜利航运(Senator)后，一度成为全球第三大班轮公司 2009年韩进海运重回全球十大班轮公司榜单 ;（10）日邮集运(NYK) 总部位于日本东京的、日本最大的海运公司之一——日本邮船旗下的班轮公司 ;第三节 海运货物 ;二、从货物性质的角度分类 普通货物 特殊货物（危险货物、冷藏货物、贵重货物、鲜活动植物、笨重长大货物）;三、货物的计量和积载因数 （一）货物的计量——丈量和衡重 直接影响船舶的载重量和载货容积的利用程度 库场堆放货物时如何充分利用场地面积和仓库空间 确定运价和计算运费的基础 与货物的装卸、交接也有直接的关系;1、货物的衡重 以毛重计算 原则上应逐件衡重，但因条件或时间限制，不具备逐件衡重时，可采用整批或分批衡重 ;2、货物的丈量 货物的丈量又称量尺，是指测量货物的外形尺度和计算体积。 货件丈量的原则是：按货件的最大方形进行丈量和计算，在特殊情况下可酌情予以适当的扣除。某些奇形货件可按实际体积酌情考虑其计费体积。 货物的量尺体积是指货物外形最大处的长、宽、高之乘积，即：;3、货物的积载因数（stowage factor，S．F.） 货物积载因数是指每1公吨货物在正常堆装时实际所占的容积（包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间）。 货物积载因数=体积／重量 货物积载因数的大小说明货物的轻重程度，反映一定重量的货物须占据船舶多少舱容或占多少箱容，甚至仓储时须占多少库容。;四、货物的性质 货物的化学性质：货物的组成成分在一定条件下发生化学变化的性质，如钢锚生锈、肥料失效以及黑火药（硝酸钾75%，木炭15%，硫磺10%）爆炸 货物的物理性质：货物受外界温度和湿度的影响而发生物理变化的性质 货物的生物性质：有机体具有生命活动，能分解营养成分的性质。它包括货物本身的生命活动和微生物在有机营养体内活动两个方面 货物的机械性质：货物在受到外力作用时，具有抵抗变形或破坏能力的性质——包装质量;五、危险货物 《国际海运危险货物规则》，简称《国际危规》 我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施《国际危规》。我国交通主管部门以《国际危规》为蓝本，制定并颁布了我国的《水路包装危险